Projekt i konstrukcja
Cornu zaprojektował klasę 470 w 1963 roku jako nowoczesny, ślizgowy jacht mieczowy z laminatu poliestrowo-szklanego. Klasa pozostaje do dziś rygorystycznym monotypem (one-design), a każdy stocznia budująca musi posiadać licencję od World Sailing. Kadłub jest obecnie wykonany z laminatu z wbudowanymi zbiornikami wypornościowymi – to wybór konstrukcyjny oparty na sprawdzonych, ekonomicznych i przyjaznych dla środowiska materiałach. Ponieważ klasa jest monotypem, geometria i charakter jachtu są zablokowane przez przepisy, a nie ewoluują według kaprysów stoczni, co pozwala mu dziesięciolecia po dziesięcioleciach służyć jako stabilna platforma olimpijska. (1)
Ożaglowanie i takielunek
470 posiada ożaglowanie bermudzkie z regulacją szotów przez rękę w środku, co sprawia, że szot grota biegnie dokładnie w osi symetrii kadłuba, zapewniając załodze swobodny ruch w ciasnym dwuosobowym kokpicie. Jacht jest wyposażony zarówno w spinaker, jak i trapez. Przy dwuosobowej załodze pływającej na pojedynczym trapezie, jacht wymaga skoordynowanej sprawności fizycznej. Duży stosunek powierzchni żagli do masy pozwala mu łatwo wchodzić w ślizg, a połączenie trapezu, spinakera i tego współczynnika sprawia, że dobra praca zespołowa jest warunkiem koniecznym, a nie dodatkowym udogodnieniem. (1)
Profil osiągów
Jako dwuosobowy jednokadłubowy mieczowy jacht ślizgowy z mieczem obrotowym, 470 został zaprojektowany tak, aby szybko wchodzić w ślizg i przyspieszać, zamiast czołgać się pod wiatr jak jacht turystyczny. Liczby używane w systemach przelicznikowych potwierdzają tę tezę: ma on D-PN wynoszący 86,3 oraz RYA PN na poziomie 973, co są wskaźnikami typu szybkiego, lekkiego ślizgacza. Te parametry idealnie wpisują się w cel projektowy – łatwy wchodzenie w ślizg – oraz w rygorystyczną konstrukcję monotypową, która sprawia, że każdy kadłub jest identyczny pod kątem przepisów.
Historia i pozycja w klasie
Klasyfikacja 470 uzyskała status międzynarodowy w 1969 roku i stała się klasą olimpijską w 1976 roku, co trwało do 1988 roku, kiedy to odbył się pierwszy olimpijski regat morskich kobiet. Jest to klasa World Sailing International Class, a oryginał Cornu z 1963 roku przez pokolenia stanowi punkt odniesienia dla żeglarstwa regatowego na najwyższym poziomie. Długowieczność tego jachtu jako regulowanej klasy monotypowej wynika nie tyle z nostalgii, ile z przepisów, które zachowują koncepcję z 1963 roku w nienaruszonym stanie.
Werdykt
Sovereign 470 to regatowy miecznik dla purystów: zaprojektowany w 1963 roku przez Cornu z laminatu poliestrowo-szklanego, utrwalony jako monotyp World Sailing z licencjonowaną produkcją i integralną pływalnością, udowodnił swoją wartość od międzynarodowego debiutu w 1969 roku po występy olimpijskie, w tym pierwszy kobiecy konkurs żeglarski w 1988 roku. Nagradza skoordynowaną dwuosobową załogę prędkością na trapezie i spinakerze, ale nie ma nic do zaoferowania rekreacyjnym żeglarzom turystycznym.
Zalety
- Ścisła klasa monotypowa pod nadzorem World Sailing Licensed Builder sprawia, że każdy kadłub jest identyczny
- Nowoczesny kadłub z laminatu z wbudowanymi zbiornikami wypornościowymi
- Zaprojektowany do łatwego wchodzenia w ślizg przy dużej powierzchni żagli w stosunku do masy dzięki spinakerowi i trapezowi
- Olimpijski rodowód klasy międzynarodowej sięgający projektu Cornu z 1963 roku
Wady
- Wymaga dwuosobowej pracy z trapezem i spinakerem; nie jest łatwym jachtem do rekreacyjnego pływania
- Format mieczówki ogranicza jej zastosowanie wyłącznie do regat ślizgowych, a nie turystycznych
