设计与建造
Cornu 于 1963 年设计了 470，作为一款现代玻璃钢滑航小艇。该级别至今仍保持着严格的统一设计（one-design）规则，任何船厂都必须是经 World Sailing 批准的持牌建造商。船体目前采用玻璃钢制成，并配有整体式浮力舱，这种建造选择基于成熟、经济且环保的材料。由于该级别属于统一设计，船只的几何形状和特性是由规则冻结的，而不是随建造商的意愿而演变，这正是它能够几十年如一日地作为稳定奥运平台的原因。 (1)
帆装与帆面配置
470 搭载了配有中央控帆系统的百慕大帆装，这种布局将主帆缭绳直接引向首尾中线，使两名船员在紧凑的驾驶舱内能够顺畅移动。她配备了球帆和外倾吊带，两名船员操作单个外倾吊带时，需要高度协调的身体素质。其巨大的帆面积-重量比使其能够轻松滑航，而外倾吊带、球帆与该比例的结合意味着良好的团队协作是参与这项运动的必要条件，而非锦上添花。 (1)
性能特征
作为一款配备稳向板、适合双人操作的单体滑航小艇，470 的设计初衷是快速驶离水面并加速，而不是像巡航帆船那样艰难地迎风折线航行。差点系统使用的数据足以说明这一点：它的 D-PN 为 86.3，RYA PN 为 973，这两个指标都代表了快速、轻盈的滑航类型。这些评级与“易于滑航”的设计目标以及严格的统一设计规则（确保每艘船体在规则下完全一致）完美契合。
历史与级别地位
470 帆船于 1969 年获得国际地位，并于 1976 年成为奥运会级别，这一历程一直延续到 1988 年，当时它举办了首届奥运会女子帆船项目。它是一个世界航海联合会（World Sailing）国际级别（Class），Cornu 在 1963 年设计的原版帆船因此为几代人奠定了最高水平的竞技帆船基础。这艘船作为受规则限制的统一设计型（one-design）帆船之所以能长盛不衰，与其说是出于怀旧之情，不如说是得益于完整保留了 1963 年设计理念的规则手册。
总结
Sovereign 470 是一款纯粹主义者的竞技小艇：Cornu 在 1963 年设计的玻璃钢滑航设计，作为世界帆联（World Sailing）统一设计级别，并由持证建造商进行建造，且具有整体浮力，从 1969 年的国际地位到包括 1988 年首届女子帆船项目在内的奥运服务，都证明了其价值。她能以外倾吊带和球帆的速度回报配合默契的双人船员，但对休闲巡航者来说毫无吸引力。
优点
- 严格的统一设计级别，在 World Sailing 许可建造商的监管下确保每艘船体完全一致
- 现代玻璃钢船体，配有整体式浮力舱
- 在大帆面积比、球帆和外倾吊带的配合下，易于进入滑航状态
- 源自 Cornu 1963 年设计的奥运及国际级别血统
缺点
- 配合外倾吊带和球帆需要双人协作；并非休闲帆船
- 稳向板小艇的格式限制了其仅能用于滑航竞赛，而非巡航
