Sigma 362 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le 362 est proposé avec deux cabines et sept couchettes, avec des finitions en teck sous le pont offrant une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour cette longueur. Il dispose d'une capacité d'eau douce de 300 litres et d'un réservoir de carburant diesel de 80 litres, et peut être propulsé par un moteur diesel Volvo Penta 2003 de 37 chevaux en ligne arrière. Comme il partage la coque du Sigma 36, les différences d'aménagement entre les unités survivantes concernent principalement le niveau de refit effectué par le propriétaire plutôt qu'un changement de plancher.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un Sigma 362 est fréquemment équipé d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie, d'un chauffage de cabine, de panneaux solaires et d'un pilote automatique — les systèmes qui permettent à un couple de naviguer en croisière sans avoir constamment à régler la barre à la main ou s'inquiéter des batteries. Les ajouts fréquents comprennent un spinnaker, un pont en teck et un radar, ces deux derniers indiquant que le bateau a fait l'objet d'investissements esthétiques et de navigation par son propriétaire. Moins fréquemment, les acheteurs peuvent trouver un convertisseur, un éolienne, un gennaker, un spinnaker asymétrique, des winches électriques, de l'eau chaude, une balise AIS ou une balise EPIRB comme améliorations apportées par le propriétaire plutôt que comme équipement standard. Pour un acheteur, les groupes importants sont l'énergie et la production — solaire et parfois un éolienne ou un convertisseur — ainsi que la navigation et la sécurité, où le traceur de cartes, le radar, l'AIS et le radeau de survie comptent plus qu'une seconde voile d'avant.

What to Inspect

La coque partagée du Sigma 36 est en stratifié massif sans âme, de sorte que le stratifié de la coque et du pont doit être examiné pour détecter des faïençages du gelcoat ou des impacts plutôt qu'une pourriture de l'âme, bien que les ponts en teck, s'ils sont installés, constituent un élément ajouté par le propriétaire nécessitant une inspection des joints. La motorisation Volvo Penta 2003 en ligne est à prévoir ; confirmez l'état du refroidissement et de la transmission. Comme le gréement est légèrement surtoilé, inspectez le gréement de tête et les drisses de 12 mm ainsi que les écoutes de 14 mm pour détecter tout ragage aux longueurs indiquées, et vérifiez l'étanchéité de la liaison coque-quille à aileron ainsi que le jeu dans la bague de safran suspendu. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Sigma 362 se trouvent généralement au Royaume-Uni, à Grenade, en Allemagne et en Espagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer la ligne d'arbre Volvo Penta 2003 et la capacité de carburant de 80 litres ; vérifier l'état du pont et de la coque en stratifié massif pour détecter d'éventuels dommages plutôt que des problèmes de sandwich ; inspecter le gréement en tête surdimensionné et les dimensions du gréement courant ; et évaluer si le matériel de croisière standard — traceur de cartes, chauffage, panneaux solaires, pilote automatique, radeau de survie — est déjà présent ou s'il doit être budgétisé comme une amélioration.