Sigma 362 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Sigma 362 bedeutet, sich mit Davids Thomas' Entwicklungsarbeit der Mitte der 1980er Jahre für das Fahrtensegeln zu beschäftigen. Dabei handelt es sich um die Sigma 36, eine 36-Fuß-Masttoppslup, die den Rumpf und die solide GFK-Bauweise des früheren Bootes beibehielt, während sie ein anderes Kajütdach und ein anderes Rigg erhielt. Gebaut von Marine Projects Ltd. und anderen Werften, ist sie ein markanter Vertreter der britischen Sigma-Cruiser-Racer-Linie und taucht auf verschiedenen Märkten im Atlantik und in der Karibik auf.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 362 wird mit zwei Kabinen und sieben Kojen angeboten, die unter Deck mit Teakholz ausgestattet sind und über eine für diese Länge überdurchschnittliche Stehhöhe verfügen. Sie hat ein Fassungsvermögen von 300 Litern Frischwasser und einen 80-Liter-Dieseltank. Angetrieben werden kann sie von einem Volvo Penta 2003 Diesel mit 37 PS und Wellenantrieb. Da sie den Sigma 36-Rumpf teilt, liegen die Unterschiede bei den Innenraumaufteilungen der überlebenden Boote meist im Bereich des Eignerauftrags für Refits und nicht in einer geänderten Grundrissstruktur.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Sigma 362 meist mit einem Kartenplotter, einer Rettungsinsel, Kabinenheizung, Solarpaneelen und einem Autopiloten ausgestattet – die Systeme, die es einem Paar ermöglichen, zu segeln, ohne ständig das Ruder zu übernehmen oder sich um die Batterien sorgen zu müssen. Häufige Zusatzausstattungen sind Spinnaker, Teakdecks und Radar; diese beiden Letzteren deuten auf Boote hin, bei denen der Eigner optische und navigative Investitionen getätigt hat. Seltener finden Käufer als Eigner-Upgrades anstelle von Standardausstattung einen Wechselrichter, einen Windgenerator, Gennaker, asymmetrischen Spinnaker, elektrische Winschen, Warmwasser, AIS oder EPIRB. Für Käufer sind die wesentlichen Schwerpunkte Energie und Stromversorgung – Solaranlagen und manchmal ein Windgenerator oder Wechselrichter – sowie Navigation und Sicherheit, bei denen Kartenplotter, Radar, AIS und Rettungsinsel wichtiger sind als ein zweites Vorsegel.
Was zu inspizieren ist
Der gemeinsame Sigma 36-Rumpf besteht aus massivem GFK ohne Kern. Daher sollten das Rumpf- und Deckslaminat auf Haarrisse im Gelcoat und Schäden durch Stöße untersucht werden, nicht auf Fäulnis des Kerns. Teakdecks, falls vorhanden, sind ein vom Eigner nachgerüsteter Bestandteil, dessen Nähte genau geprüft werden müssen. Als Motor ist meist eine Volvo Penta 2003 mit Wellenantrieb zu erwarten; bestätigen Sie den Zustand der Kühlung und des Getriebes. Da die Takelung etwas überdimensioniert ist, sollten das Masttopp-Rigg sowie die 12-mm-Fallen und 14-mm-Schoten an den angegebenen Längen auf Scheuerstellen untersucht werden. Zudem sollte die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels und die Lagerung des Spatenruders auf Spiel überprüft werden. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Sigma 362s sind typischerweise im Vereinigten Königreich, in Grenada, Deutschland und Spanien zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie den Volvo Penta 2003-Schraubenantrieb und die 80-Liter-Kraftstoffkapazität; überprüfen Sie Rumpf und Deck aus massivem GFK auf Schäden statt auf Kernprobleme; prüfen Sie das übertakelte Masttopp-Rigg und die Maße des laufenden Guts; und bewerten Sie, ob das übliche Ausstattungspaket – Kartenplotter, Heizung, Solaranlage, Autopilot, Rettungsinsel – bereits vorhanden ist oder als Upgrade eingeplant werden muss.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Sigma 362. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 8 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Aug. 25 | 1 | 28.347 € | — |
| Sept. 25 | 2 | 37.553 € | +32.5% |
| Okt. 25 | 1 | 34.933 € | -7.0% |
| Feb. 26 | 2 | 39.870 € | +14.1% |
| Apr. 26 | 1 | 34.933 € | -12.4% |
| Mai 26 | 1 | 54.000 € | +54.6% |
| Juni 26 | 1 | 11.605 € | -78.5% |
| Juli 26 | 2 | 38.199 € | +229.1% |
Wo sie gelistet sind
Sigma 362 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigtes Königreich führt mit 7 Inseraten (70.0%), gefolgt von Deutschland und Spanien.
Land-Aufschlüsselung
10 Inserate · 4 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 37.907 € | 7 | 3 | 70.0% |
| Deutschland | 54.000 € | 1 | 1 | 10.0% |
| Spanien | 39.500 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Grenada | 35.000 € | 1 | 0 | 10.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
7 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 36 | 36.33' | $ 79.052 | 77 | 14 |
| Jeanneau Sun Odyssey 36.2 | 36.08' | $ 70.902 | 36 | 9 |
| Sabre 362 | 36.17' | $ 123.566 | 29 | 8 |
| Pearson 36-2 | 36.5' | $ 26.000 | 20 | 1 |
| Moody 36-2 | 36.75' | $ 88.257 | 17 | 5 |
| X-Yachts X-362 | 35.1' | $ 89.454 | 12 | 4 |
| Sigma 362Du bist hier | — | $ 44.129 | 11 | 4 |