Design e Construção
O casco do Harbor 25 é feito 100 % em fibra de vidro laminada à mão, e a Cruising World referiu na sua análise que não há nada de errado com um casco de fibra de vidro sólido a servir de âncora. O convés tem alma de balsa para o manter leve e rígido, enquanto as anteparas de fibra de vidro com alma entre os camarotes parecem rocha sólida e apresentam acabamentos em branco mate com mogno envernizado para um visual interior agradável. Sob a linha de água, a quilha de aleta de elevada sustentação e bolbo inclui 1900 libras de chumbo, proporcionando uma relação lastro-deslocamento de cerca de 50 %. A quilha está fixada externamente a um patilhão, e o leme de pala está posicionado bem a popa para um bom controlo do governo, especialmente a favor do vento. Fiel à sua elegante postura de daysailer, não possui guarda-mancebos, embora robustos passa-mãos na casaria compensem, já que não se deve ter necessidade de sair frequentemente do poço. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho sloop fracionado carrega uma pequena vela de proa com enrolador que é auto-virante e montada numa retranca de buja Hoyt auto-vangante, com adriças internas levadas para a ré até ao poço para facilitar os ajustes. Todos os controlos das velas são levados para a ré, até ao final da casaria, onde são facilmente acessíveis e as caudas podem ser guardadas em ranhuras de arrumação. O mastro com aparelho fracionado inclui brandais superior e inferior conduzidos a um cadenote de pala única, e a Schock optou por um estai de popa cujo cabo ajustável é inteligentemente encaminhado sob o convés até ao poço. O carro da escota da grande situa-se a popa, fora do poço, libertando espaço. Os velejadores de teste consideraram-no um barco fácil de mover e incrivelmente reativo, passando pelo mar picado sem bater, e a Cruising World descreveu-o como um deleite de navegar. (1)
Acomodações
No interior, a cabine é atraente mas oferece apenas pé-direito sentado, o que se adequa ao seu programa de navegação diurna e fins de semana. Existem quatro beliches de bom tamanho: dois no camarote de proa em V e dois beliches de popa sob os assentos do poço. Uma casa de banho utilizável está posicionada sob a escotilha de proa, que foi projetada para acomodar um duche solar para os proprietários de fim de semana. O armário da cozinha com lava-loiça fica a bombordo no salão, com uma geleira grande e bem isolada a estibordo, e a cabine principal é uma excelente área social com quatro vigias de abrir. Acima do convés, o poço auto-esvaziante tem oito pés de comprimento, é profundo, espaçoso e possui braçolas altas; acomoda confortavelmente seis adultos, e o timoneiro pode optar por olhar por cima da casaria ou abrigar-se atrás dela quando o vento traz salpicos. Um porão de popa de bom tamanho serve para arrumar cabos de amarração e defensas, e todo o cabo sobressalente é guardado em bolsos integrados nas braçolas e na antepara da cabine.
Equipamento e Propulsão
Em vez de um motor a diesel, Schock especificou um motor a gás Yamaha de dois cilindros e quatro tempos acoplado a um pequeno Saildrive 330, com uma âncora padrão com hélice dobrável de duas pás. O exemplar da Cruising World tinha um saildrive Honda de 12,5 cavalos que acionava uma hélice Flex-O-Fold de duas pás, com o motor posicionado entre os beliches de popa. Um rolo de âncora no cadenote de proa suporta o cruzeiro de fim de semana, e a sanita portátil padrão podia ser substituída por uma sanita de bordo opcional, conforme a preferência do leitor. (1)
O Veredicto
O Harbor 25 é um veleiro de dia cuidadosamente detalhado que se estende facilmente para fins de semana sem perder o seu caráter leve e reativo. A buja auto-virante e os controlos totalmente recuados tornam a navegação com tripulação reduzida uma realidade, enquanto a quilha de bolbo e o leme de pala à popa lhe conferem estabilidade na vaga. O compromisso é um pé-direito mínimo na cabine e uma motorização a gasolina onde muitos compradores esperam diesel.
Prós
- Manobrabilidade fácil e reativa com casco ideal para vaga curta
- Buja auto-virante de enrolador e todos os controlos levados para a ré
- Casco maciço laminado à mão com convés rígido em sanduíche de balsa
- Poço espaçoso de oito pés que acomoda seis pessoas com arrumação inteligente de cabos
- Quatro beliches e uma casa de banho posicionada para ventilação
Contras
- Pé-direito apenas para estar sentado no interior
- Motor a gasolina em vez de diesel
- Sem guarda-mancebos; a segurança no convés depende dos passa-mãos da cabine
