Tasarım ve İnşa
Harbor 25'in gövdesi %100 el yatırması fiberglastan üretilmiştir ve Cruising World dergisi yaptığı incelemede, sağlam bir fiberglas gövde demirinin zararlı olmadığını belirtmiştir. Güvertenin hafif ve sert kalmasını sağlamak için balsa dolgulu sandviç yapıya sahiptir; kamaralar arasındaki sandviç fiberglas perdeler ise kayalık gibi sağlamdır ve iç mekana hoş bir görünüm kazandırmak için vernikli maunla mat beyaz renkte tamamlanmıştır. Su hattının altında, yüksek kaldırma kuvvetine sahip salma ve torpil salma yapısında 1.900 pound kurşun bulunur ve bu da yaklaşık %50'lik bir balast-deplasman oranı sağlar. Salma, dışarıdan bir yuvaya bağlanır ve asma dümen, özellikle pupa seyrinde iyi bir dümen kontrolü sağlamak amacıyla oldukça geride konumlandırılmıştır. Zarif günübirlik tekne karakterine sadık kalan bu modelde vardavela yoktur; ancak havuzluktan sık sık ayrılmanız gerekmediği için kasara üzerindeki sağlam tutamaklar bunu fazlasıyla telafi eder. (1)
Arma ve Kullanım
Her fraksiyonel armalı sloop sistemi, kendinden tramolalı ve kendi kendini trim eden küçük bir sarmalı flok taşır; bu flok, kolay ayarlar için iç mandarları havuzluğa geri yönlendirilmiş, kendi kendini bırakan bir Hoyt flok bumbası üzerine kurulmuştur. Tüm yelken kumandaları, kolayca erişilebilen ve kıç tarafları saklama bölmelerine gizlenebilen kabin üstü yapının sonuna doğru geri yönlendirilmiştir. Fraksiyonel armalı direk sistemi, tek bir çarmıh ayağına yönlendirilen üst ve alt çarmıh tellerini içerir; Schock, ayarlanabilir kıç ıstralyasını ise güvertenin altından havuzluğa kadar akıllıca yönlendirmiştir. Ana yelken iskota arabası havuzluktan uzakta, kıç tarafta konumlandırılarak alan kazandırır. Deneme yapan denizciler, teknenin kolayca yürütüldüğünü ve son derece hassas olduğunu, dalgaları baş vurmadan süzerek geçtiğini belirtmişlerdir; Cruising World dergisi de tekneyi yelken açmak için bir zevk olarak nitelendirmiştir. (1)
Konaklama
Güverte altında kamara çekici olsa da sadece oturma yüksekliği sunar ki bu da onun günübirlik seyir ve hafta sonu teknesi olma amacına tam uyar. Dört adet iyi boyutta ranza mevcuttur: iki tanesi baştaki pruva V kamarasında, diğer ikisi ise havuzluk koltuklarının altındaki kıç ranzalarında yer alır. Kullanışlı bir tuvalet/banyo, hafta sonu teknesi sahipleri için güneşli duş alabilecekleri şekilde tasarlanmış baş heçin altında konumlandırılmıştır. Lavabolu kuzine dolabı salonun iskele tarafında, sancak tarafında ise büyük ve iyi yalıtılmış bir buz kutusu bulunur. Ana kamara, dört adet açılır lumbuzlu keyifli bir sosyal alan sunar. Güverte üstünde ise kendinden tahliyeli havuzluk sekiz fit uzunluğunda, derin, geniş ve yüksek küpeşteleriyle dikkat çeker; altı yetişkini rahatça ağırlayabilir ve deniz serpintisi geriye doğru estiğinde dümenci ya kamara tavanının üzerinden bakmayı ya da arkasına sığınmayı tercih edebilir. İyi boyutlardaki bir kıç ambar (lazarette) palamar halatlarını ve usturmaçaları saklamak için kullanılır; fazla halatlar ise küpeştelerde ve kamara perdesindeki gömme ceplere yerleştirilir.
Ekipman ve Sevk Sistemi
Dizel yerine Schock, küçük bir Saildrive 330 ile eşleştirilmiş iki silindirli dört zamanlı bir Yamaha benzinli motoru ve standart olarak iki kanatlı katlanır pervane önerdi. Cruising World dergisindeki örnekte, kıç ranzalarının arasında konumlandırılmış, iki kanatlı Flex-O-Fold pervaneyi döndüren 12,5 beygir gücünde bir Honda saildrive kullanılmıştı. Baş bodoslama bağlantısındaki demir makarası hafta sonu gezilerini kolaylaştırırken, standart taşınabilir tuvalet, denizcinin tercihine göre isteğe bağlı bir deniz tuvaletiyle değiştirilebiliyordu. (1)
Karar
Harbor 25, hafif ve tepkisel karakterini kaybetmeden hafta sonu gezilerine de elverişli, özenle tasarlanmış detaylara sahip bir günübirlik yelkenlidir. Otomatik tramola floku ve tam kıça yönlendirilmiş kontrol düzeyleri, az mürettebatla seyri gerçekten kolaylaştırırken; torpil salma ve kıç asma dümen, tekneye dalgalı denizlerde dengeli bir duruş kazandırır. Bunun karşılığında ise kamara içi yüksekliği minimumdur ve birçok alıcının beklediği dizel motor yerine benzinli bir güç ünitesi kullanılmıştır.
Avantajları
- Dalgalara karşı dayanıklı gövde ile kolayca yürütülen, tepkisel dümen hissi
- Kendinden tramolalı sarmalı flok ve tüm kumandaların kıça yönlendirilmesi
- El yatırması masif gövde ve sert balsa dolgulu güverte
- Akıllı halat saklama sistemine sahip, altı kişilik oturma kapasitesi sunan geniş sekiz fitlik havuzluk
- Havalandırma için konumlandırılmış dört yatak ve bir tuvalet
Dezavantajları
- Güverte altında sadece oturma yüksekliği
- Dizel yerine benzinli motor
- Vardavela halatı yok; güverte güvenliği kabin tutamaklarına dayanıyor
