Guia do comprador do San Juan 24
O San Juan 24 é um veleiro de classe IOR Quarter Ton Rule desenhado por Kirby e construído pela Clark Boat Company desde 1973 até o fim da produção do modelo, com 1200 exemplares concluídos. Para um potencial comprador no mercado de usados, apresenta-se como um veleiro de regata de quilha fixa e leme de pala, com 24 pés de comprimento total (LOA) e 8 pés de boca, um quarter-tonner cuja popularidade garante que existem unidades disponíveis se procurar bem.
O que Inspecionar
Os proprietários relatam consistentemente que, à popa rasa com vento forte sob spinnaker, o barco pode ser um pouco instável, possivelmente devido à sua obra viva estreita a popa. Num casco em exibição, observe a secção de popa da quilha: um veleiro que tenha sido muito exigido à popa pode apresentar fadiga no cadaste ou fissuras onde a popa estreita se une ao espelho de popa. Navegue com ele num largo aberto com brisa, se o vendedor permitir, e sinta a oscilação na cana do leme; um exemplar bem mantido comunicará cedo o problema em vez de partir abruptamente para uma cambada. Verifique se não há folga na montagem interna do leme de pala, uma vez que este é o componente mais exigido pelo comportamento à popa descrito pelos proprietários. Além do leme, inspecione toda a obra viva a popa para detetar fissuras no gelcoat e quaisquer sinais de reparação de colisão anterior, já que a popa estreita suporta carga exatamente nas condições que os proprietários descrevem como instáveis. Confirme se o aparelho sloop à testa do mastro está completo e se a cana do leme move o leme sem folga excessiva. Verifique a facilidade de transporte em atrelado, confirmando se o casco tem dimensões adequadas para ser rebocado sem complicações de autorização e se a boca corresponde ao valor de 8 pés. Analise os acabamentos interiores em madeira para detetar podridão nos pontos de junção com a fibra de vidro, já que a construção combina ambos os materiais por todo o barco. Finalmente, pergunte ao vendedor sobre o historial de regatas, uma vez que a faixa de handicap PHRF de 216 a 231 indica um barco afinado para a velocidade e não para o fundeio ocasional. (1)
O que o Comprador Deve Ter em Conta
- Navegue à popa com vento forte antes de comprar para sentir o comportamento da popa
- Verifique se o leme de pala montado internamente apresenta folga ou tensão
- Inspecione a secção de fundo estreita a popa para detetar tensões no gelcoat perto do espelho de popa
- Confirme que o aparelho sloop à testa do mastro e a cana do leme estão intactos e operacionais
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do San Juan 24. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
2 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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