Guide d'achat San Juan 24
Le San Juan 24 est un voilier de classe IOR Quarter Ton Rule dessiné par Kirby et construit par le chantier Clark Boat Company de 1973 jusqu'à l'arrêt de la production du modèle, avec 1 200 exemplaires construits. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il se présente comme un régatier à quille fixe et safran suspendu de 24 pieds de longueur hors-tout (LHT) et 8 pieds de maître-bau, un quarter-tonner dont la popularité garantit que des unités disponibles existent si l'on cherche bien.
Ce qu'il faut inspecter
Les propriétaires rapportent régulièrement que, au grand largue sous spinnaker dans la brise, le bateau peut être un peu instable, probablement en raison de sa carène arrière étroite. Sur une coque visible, observez l'arrondi de la quille : un voilier qui a été mené durement au portant peut présenter des contraintes sur la mèche de safran ou des faïençages là où l'arrière étroit rencontre le tableau arrière. Naviguez à un grand largue dans la brise si le vendeur le permet, et sentez les mouvements de la barre franche ; un exemplaire bien entretenu communiquera tôt plutôt que de partir brusquement au halebas. Faites vérifier l'étanchéité et le jeu de montage interne du safran suspendu, car c'est la pièce la plus sollicitée par le comportement au portant décrit par les propriétaires. Au-delà du safran, inspectez toute la carène arrière pour détecter d'éventuels faïençages de gelcoat et des traces de réparation de collision antérieure, car l'arrière étroit supporte des charges exactement dans les conditions décrivant ce comportement instable. Confirmez que le gréement de sloop en tête est complet et que la barre franche fait tourner le safran sans jeu excessif. Vérifiez la transportabilité en vérifiant que la coque est de taille à être remorquée sans complication administrative et que la largeur correspond bien à la valeur de 8 pieds. Examinez les boiseries intérieures pour détecter tout signe de pourriture au niveau des joints avec la fibre de verre, car la construction associe les deux matériaux partout. Enfin, demandez au vendeur l'historique de course, car la plage de handicap PHRF de 216 à 231 indique un bateau taillé pour la vitesse plutôt que pour une utilisation côtière tranquille. (1)
Points clés pour l'acheteur
- Naviguez au portant dans la brise avant d'acheter pour ressentir le comportement de l'arrière
- Vérifiez l'absence de jeu ou de contraintes sur le safran suspendu monté à l'intérieur
- Inspectez les œuvres vives arrière étroites pour détecter d'éventuelles contraintes sur le gelcoat près du tableau arrière
- Confirmez que le gréement de sloop en tête et la barre franche sont intacts et réparables
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le San Juan 24. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 24 | 24.61' | $ 20 975 | 27 | 6 |
| J-Boats J/24 | 24' | $ 5 200 | 23 | 4 |