Guia do comprador do S2 8.6
Arthur Edmunds desenhou este veleiro de cruzeiro S2 de 28 pés, que o estaleiro do Michigan produziu de 1983 a 1987 com 150 unidades concluídas antes de o modelo deixar a linha de produção. No mercado de usados, apresenta-se como um pequeno barco costeiro com um leme de pala de cana do leme, um aparelho com mastro elevado sobre poço e um interior com cinco beliches — mas os detalhes que importam para um comprador residem no núcleo do convés, nos cadenotes e na quilha encapsulada.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 8.6 partilham o mesmo casco da Edmunds: um camarote de proa em V com roupeiro e mesa de cabeceira, uma casa de banho a estibordo com duche e uma cozinha em L a bombordo, logo a proa do tambucho. O salão apresenta sofás opostos com um beliche extra-longo a estibordo e uma mesa de folhas rebatíveis, enquanto um generoso beliche de popa com pé-direito sentado situa-se em frente à cozinha. Foram disponibilizadas versões tanto com quilha de aleta profunda (4'6") como de pouco calado (3'11"), pelo que o comprador deve confirmar qual o perfil subaquático de um determinado casco antes de avaliar a adequação para o seu local de amarração.
Equipamento e Melhorias Comuns
Uma capota de baía (dodger) é comummente instalada em barcos desta classe, útil para prolongar o abrigo do poço num veleiro de 28 pés com um carro da escota no espelho de popa. Além disso, o equipamento original centra-se na cozinha em L original com o seu fogão a álcool de dois bicos e geleira, e no motor interior Yanmar a diesel padrão de 20 cavalos com excelente acesso para manutenção. Os compradores devem verificar se o motor continua a ser da marca original e se o depósito de alumínio de 18 galões logo a popa da caixa de vedação está em bom estado, uma vez que a corrosão no sistema de combustível é um custo silencioso em embarcações mais antigas.
O que Inspecionar
Dois pontos fracos documentados merecem uma análise cuidadosa em qualquer visita. Infiltrações crónicas em redor dos cadenotes são um problema conhecido no 8.6; verifique o convés onde os brandais e estais se encontram com a cobertura de balsa, procurando fibra de vidro manchada, zonas moles sob os pés ou vestígios de ferrugem que indiquem que a água entrou no núcleo. A segunda preocupação é o lastro de chumbo encapsulado: após um encalhe violento que danifique a extremidade dianteira da quilha, a água pode infiltrar-se entre a pele exterior e o lastro. Inspecione a extremidade dianteira da quilha para detetar fissuras reparadas no gelcoat ou massa de preenchimento, e teste o casco inferior com um martelo de percussão para detetar áreas ocas que sugiram humidade retida por trás do vidro. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, um potencial comprador deve:
- Confirme se a quilha é profunda ou de pouco calado e meça o calado real
- Teste os conveses dos cadenotes para detetar amolecimento do núcleo ou manchas
- Inspecione a aresta de ataque da quilha em busca de sinais de reparação de encalhe
- Faça um teste de percussão na cavidade do lastro encapsulado para detetar infiltrações de água
- Verifique o acesso ao motor Yanmar de 20 cv e o estado do depósito de alumínio
- Examine a estrutura da capota para detetar infiltrações no convés nos pontos de fixação
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do S2 8.6. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| out. de 25 | 1 | € 7.349 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de S2 8.6 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 7.349 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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