Veleiros S2 8.5 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior apresenta a disposição convencional com poço a popa: camarote de proa em V duplo, casa de banho a toda a largura com duche a popa e um salão principal com dois sofás-beliche e uma mesa rebatível para quatro pessoas. O sofá a estibordo deixa uma lacuna para cartografia sem uma mesa real, enquanto o beliche de popa tem um tamanho generoso. O poço em T abrange um banco sobre grandes espaços de arrumação e um armário a bombordo que aloja as caixas das baterias, que aceitam duas baterias embora apenas uma fosse de série. Uma plataforma de ligação estreita e braçolas altas protegem o tambucho sob uma capota de tempestade em fibra de vidro.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado nos barcos de usados inclui piloto automático, ploter cartográfico, bimini e capota, o que, em conjunto, o torna um veleiro confortável para cruzeiros costeiros com tripulação reduzida. Um spinnaker surge como uma melhoria menos comum por parte dos proprietários para quem se deseja maior alcance à popa. O aparelho padrão já possui mastros Hall, velas North, molinetes Lewmar e uma escota da grande Harken, pelo que a maioria dos compradores apenas precisa de avaliar os tecidos e a eletrónica, em vez de reconstruir o plano do convés.

O que Inspecionar

Os primeiros exemplares podem vir equipados com um motor interior a diesel BMW de sete cavalos em vez do Yanmar de oito cavalos utilizado a partir de 1982, com um Yanmar de dois cilindros e 15 cavalos disponível como opção; confirme o estado do motor e o acesso removível ao painel do beliche de popa através da âncora. O estaleiro anunciava passacascos de bronze, mas estes são válvulas esféricas sobre as passagens de casco em vez de tampões cónicos, pelo que teste cada uma para garantir a ausência de folga. As ferragens de convés, tais como os púlpitos, cunhos e molinetes, utilizam apenas porcas e anilhas por baixo, sem placas de reforço, um ponto a verificar quanto à compressão ou movimento. A regala é nova e preta, tornando-se cinzenta com o tempo. Note que a inclinação da antepara de popa impede que as tábuas de fecho fiquem expostas na chuva, e não existe acesso ao porão a partir da cabine principal — inspecione através dos armários do poço e do beliche de popa em vez disso. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme o modelo do motor e o seu acesso, teste cada válvula de esfera das passagens de água, procure compressão nas ferragens de convés sem placas de reforço, confirme o estado dos regalas e aceite os limites de ventilação dependente da chuva e de acesso ao porão. Um exemplar limpo com a eletrónica e capotas habituais é um pequeno cruzeiro sensato.