S2 8.6 à vendre et aperçu du marché

Arthur Edmunds·1983 – 1987·~150 hulls·S2 Yachts
S2 8.6 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
28' · 8.53 m
Dépl.
7 600 lbs · 3 447 kg
Première année
1983

Le S2 8.6 est un voilier de 28 pieds dessiné par Arthur Edmunds et construit par le chantier S2 Yachts à Holland, dans le Michigan, de 1983 à 1987, pour un total de 150 coques avant l'arrêt de la production du modèle. Edmunds, dont les réalisations de série comprennent également l'Allied Princess 36, a tracé un croiseur côtier et régatier de club qui affiche un déplacement modeste de 7 600 livres pour une longueur à la flottaison (LWL) de 22 pieds 6 pouces, avec 3 000 livres de lest en plomb encapsulé dans la quille et un ratio lest/déplacement de 0,39. Le résultat est un bateau que les essayeurs de l'époque ont jugé raide à la toile et bien comportant sans être surconstruit.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
7 297 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat S2 8.6

Arthur Edmunds a dessiné ce croiseur S2 de 28 pieds, que le chantier du Michigan a produit de 1983 à 1987 avec 150 unités achevées avant que le modèle ne quitte la gamme. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un petit bateau côtier doté d'un safran suspendu à barre franche, d'un gréement à cockpit et d'un intérieur cinq couchettes — mais les détails qui importent pour un acheteur se trouvent dans l'âme du pont, les cadènes et la quille encapsulée.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les 8.6 partagent la même coque signée Edmunds : une cabine avant en V avec penderie et bureau, des WC à tribord avec douche, et une cuisine en L à bâbord juste en avant de la descente. Le carré dispose de banquettes opposées avec une couchette double supplémentaire très longue à tribord et une table à abattants, tandis qu'une généreuse couchette de quart avec une hauteur assise confortable se trouve en face de la cuisine. Des versions à quille à aileron profonde (4'6") et à petit tirant d'eau (PTE) (3'11") étaient proposées ; l'acheteur doit donc confirmer quel profil d'œuvres vives porte un modèle spécifique avant d'évaluer son aptitude au mouillage.

Équipement et améliorations courantes

Un capote de descente est couramment installée sur les bateaux de cette catégorie, utile pour prolonger l'abri du cockpit sur un 28 pieds équipé d'un chariot de bôme arrière. Au-delà, l'équipement d'époque se concentre sur la cuisine en L d'origine avec son réchaud à alcool à deux feux et sa glacière, ainsi que le moteur diesel Yanmar standard de 20 chevaux offrant d'excellents accès pour l'entretien. Les acheteurs doivent vérifier que le moteur reste d'origine et que le réservoir en aluminium de 18 gallons juste à l'arrière du presse-étoupe est sain, car la corrosion du système de carburant représente un coût caché fréquent sur les unités plus anciennes.

Ce qu'il faut inspecter

Deux points faibles documentés méritent une inspection minutieuse lors de toute visite. Des fuites chroniques autour des cadènes sont un problème connu sur l'8.6 ; vérifiez le pont là où les haubans et les étais rejoignent le pont en sandwich balsa, à la recherche de fibre de verre tachée, de zones molles sous les pieds ou de traces de rouille indiquant que l'eau est entrée dans l'âme du sandwich. Le deuxième point de vigilance concerne le lest en plomb encapsulé : après un talonnage violent qui endommage l'extrémité avant de la quille, l'eau peut s'infiltrer entre la peau extérieure et le lest. Inspectez l'extrémité avant de la quille pour détecter d'éventuelles fissures de gelcoat réparées ou du matériau de comblement, et sondez la coque inférieure à l'aide d'un marteau à quille pour repérer des zones creuses suggérant de l'humidité piégée derrière le stratifié. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Avant de s'engager, un acheteur doit :

  • Confirmer la présence d'une quille profonde ou à petit tirant d'eau et mesurer le tirant d'eau réel
  • Tester les ponts de cadènes pour détecter un affaiblissement de l'âme ou des taches suspectes
  • Inspecter le bord d'attaque de la quille à la recherche de traces de réparation suite à un talonnage
  • Sonder la cavité du lest encapsulé pour repérer d'éventuelles infiltrations d'eau
  • Vérifier l'accès au moteur Yanmar de 20 ch et l'état des réservoirs en aluminium
  • Contrôler la structure de la capote de descente pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites au niveau des fixations

Où ils sont listés

Les annonces S2 8.6 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis7 297 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Dehler Duetta 8628.21'$ 13 396176
S2 8.528'$ 12 000137
Feeling 28627.07'$ 20 968110
S2 8.6Tu es ici$ 8 50010

Questions fréquentes

01Combien coûte un S2 8.6 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un S2 8.6 d'occasion sur les 12 derniers mois est 7 297 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers S2 8.6 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers S2 8.6 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces S2 8.6 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
04Que regarder à la place d'un S2 8.6 ?+
Les modèles comparables incluent Dehler Duetta 86, S2 8.5, Feeling 286. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.