S2 8.6 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Arthur Edmunds·1983 – 1987·~150 hulls·S2 Yachts
S2 8.6 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28' · 8.53 m
Verdr.
7.600 lbs · 3.447 kg
Erstes Baujahr
1983

Die S2 8.6 ist ein 28FußEntwurf von Arthur Edmunds, den S2 Yachts von 1983 bis 1987 in Holland, Michigan, baute und bei dem vor der Einstellung der Produktion 150 Rümpfe fertiggestellt wurden. Edmunds, dessen Produktionswerk auch die Allied Princess 36 umfasst, zeichnete eine Fahrtenyacht für Küstenfahrten und Clubregatten. Sie weist eine moderate Verdrängung von 7.600 Pfund bei einer Wasserlinienlänge von 22 Fuß 6 Zoll auf, wobei 3.000 Pfund Bleiballast im Kiel eingegossen sind und ein BallastVerdrängungsVerhältnis von 0,39 vorliegt. Das Ergebnis ist ein Boot, das Tester der damaligen Zeit als steif und gutmütig, aber nicht überdimensioniert empfanden.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
7.293 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

S2 8.6 Kaufberatung

Arthur Edmunds zeichnete diese 28-Fuß-S2-Fahrtenyacht, die die Werft in Michigan von 1983 bis 1987 mit 150 fertiggestellten Booten vor dem Auslaufen des Modells produzierte. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als kleine Küstenjolle mit einem Pinnenruderruder, einer im Cockpit geführten Takelage und einem Innenraum mit fünf Kojen – doch die Details, auf die es für einen Käufer ankommt, befinden sich im Decksaufbau, den Püttingen und dem einlaminierten Kiel.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jede 8.6 teilt denselben Rumpf von Edmunds: eine V-Koje im Vorschiff mit Kleiderschrank und Schreibtisch, eine Nasszelle an Steuerbord mit Dusche und eine L-förmige Pantry an Backbord direkt vor dem Niedergang. Der Salon bietet gegenüberliegende Sofakojen mit einer extra langen Steuerbordkoje und einem Klapp- oder Klapptisch, während eine großzügige Achterkoje mit Sitzhöhe gegenüber der Pantry liegt. Sowohl die Version mit tiefem Flossenkiel (4'6") als auch die Flachkiel-Version (3'11") wurden angeboten, sodass ein Käufer prüfen sollte, welches Unterwasserprofil ein bestimmter Rumpf trägt, bevor er die Eignung für einen Liegeplatz beurteilt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Sprayhood wird auf Booten dieser Klasse häufig nachgerüstet und ist für eine Erweiterung des Schutzes in der Plicht bei einem 28-Fuß-Boot mit Geräteträger am Spiegel sehr nützlich. Darüber hinaus konzentriert sich die Ausstattung aus der Bauzeit auf die originale U-förmige Pantry mit ihrem zweiflammigen Spirituskocher und der Kühlbox sowie den serienmäßigen 20-PS-Yanmar-Diesel mit hervorragendem Wartungszugang. Käufer sollten prüfen, ob der Motor vom Originalhersteller stammt und ob der Aluminiumtank mit 18 Gallonen direkt achterhalb der Stopfbuchse intakt ist, da Korrosion im Kraftstoffsystem bei älteren Schiffen zu versteckten Kosten führen kann.

Was zu inspizieren ist

Zwei dokumentierte Schwachstellen verdienen bei jedem Besichtigungstermin eine genaue Prüfung. Chronische Undichtigkeiten im Bereich der Püttinge sind ein bekanntes Problem beim 8.6; überprüfen Sie das Deck dort, wo Wanten und Stagen auf den Balsaholzkern treffen, auf verfärbten GFK, weiche Stellen unter den Füßen oder Rostspuren, die darauf hindeuten, dass Wasser in den Kern eingedrungen ist. Die zweite Sorge betrifft den einlaminierten Bleiballast: Nach einer harten Grundberührung, die die Vorderkante des Kiels beschädigt, kann Wasser zwischen die Außenschicht und den Ballast eindringen. Inspektionieren Sie die Vorderkante des Kiels auf reparierte Gelcoatrisse oder Füllmaterial und klopfen Sie den Unterwasserschiffsboden ab, um hohle Bereiche zu finden, die auf eingeschlossene Feuchtigkeit hinter dem Glasgewebe schließen lassen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind typischerweise in den Vereinigten Staaten zu finden. Bevor man sich entscheidet, sollte ein Käufer Folgendes tun:

  • Bestätigen Sie tiefen oder flachen Kiel und messen Sie den tatsächlichen Tiefgang
  • Prüfen Sie die Decks der Püttinge auf weichen Kern oder Verfärbungen
  • Inspektieren Sie die Vorderkante des Kiels auf Anzeichen von Reparaturen nach Grundberührung
  • Klopfen Sie die Hohlräume des einlaminierten Ballasts ab, um Eindringwasser zu finden
  • Überprüfen Sie den Zugang zum Yanmar-Motor mit 20 PS und den Zustand der Aluminiumtanks
  • Kontrollieren Sie den Sprayhood-Rahmen auf Lecks im Deck an den Befestigungspunkten

Wo sie gelistet sind

S2 8.6 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten7.293 €10100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte S2 8.6?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte S2 8.6 in den letzten 12 Monaten liegt bei 7.293 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele S2 8.6 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen S2 8.6 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte S2 8.6 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
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Vergleichbare Modelle sind Dehler Duetta 86, S2 8.5, Feeling 286. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.