Guia do comprador do RM 1350
Procurar no mercado de usados um RM 1350 significa analisar um veleiro de cruzeiro de deslocamento leve desenhado por Marc Lombard da RM Yachts, construído pela primeira vez em 2008, com um casco de contraplacado epóxi e um interior com distribuição em boca que se adequa à vida costeira. A maioria dos exemplares atualmente na água apresenta a disposição de três camarotes do proprietário, embora também existam versões tanto de proprietário como de ex-charter, sendo os barcos de ex-charter uma visão comum que os compradores devem avaliar quanto ao desgaste.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração predominante em usados é o interior de três camarotes com armário do armador, mas existem barcos com duas disposições e as unidades ex-charter são comuns. De qualquer forma, o veleiro tem sete beliches e um depósito de água doce de 600 litros, pelo que a diferença reside menos na capacidade e mais na privacidade dos camarotes e no perfil de desgaste de um barco de frota anterior. Um historial de charter anterior justifica uma análise mais detalhada do estofos, das ferragens e da estrutura interna do casco de contraplacado. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, o RM 1350 vem frequentemente equipado com um ploter cartográfico, aquecimento, hélice de proa, piloto automático, EPIRB, balsa salva-vidas, água quente, duche no poço, radar, ar condicionado e bimini — um conjunto que cobre navegação, segurança e conforto para uma utilização costeira temperada. Adições frequentes incluem um dessalinizador e inversor para estadias mais longas a bordo, molinetes elétricos e AIS para facilitar a navegação com tripulação reduzida e a monitorização do tráfego marítimo, além de uma plataforma de banho, convés de teca e do radar já mencionado. Um congelador surge apenas como uma melhoria menos comum por parte do proprietário. Para um comprador, a presença de um dessalinizador e inversor sinaliza um barco equipado para fundeadas prolongadas, enquanto os molinetes elétricos reduzem a carga da tripulação nas manobras de mudança de velas de proa do aparelho cúter.
O que Inspecionar
O casco de contraplacado e epóxi e o convés compósito do RM 1350 são o foco central da inspeção. A configuração de quilhas de balanço do estaleiro permite encalhar na praia, pelo que deve verificar as raízes das quilhas e a estrutura interna de aço para detetar fadiga onde as cargas se concentram. Com um coeficiente de capotagem publicado próximo de 2,2 e um coeficiente de conforto em torno de 20, o barco é um cruzeiro costeiro; inspecione a superfície molhada e o comportamento de imersão à procura de sinais de sobrecarga ou encalhes anteriores. O registo não especifica o tipo de lastro, pelo que um perito deve confirmar a integridade do lastro interno em vez de confiar num valor. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os mercados típicos para o RM 1350 são Portugal e Croácia. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme a disposição interior (versão proprietária de três camarotes vs outras, desgaste por ex-charter), verifique o aparelho cúter e as dimensões das escotas (a escota da grande com cerca de 112 pés, as escotas da genoa com cerca de 45 pés a 5/8 de polegada), teste os sistemas habitualmente instalados (aquecimento, piloto automático, hélice de proa) e inspecione atentamente o casco de contraplacado e as raízes da quilha. É um barco costeiro por definição — compre-o para cruzeiros costeiros, não para regatas oceânicas.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do RM 1350. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 4 | € 183.000 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 183.688 | +0.4% |
| jun. de 26 | 3 | € 225.000 | +22.5% |
| jul. de 26 | 1 | € 183.000 | -18.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de RM 1350 aparecem em 2 países. Portugal tem o maior número de anúncios, com 5 (55.6%), seguido de Croácia.
Modelos comparáveis
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