RM 1350 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die vorherrschende Konfiguration auf dem Gebrauchtmarkt ist das Eigner-Interieur mit drei Kabinen, aber auch Boote mit zwei Kabinen sind zu finden, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. In jedem Fall bietet das Boot sieben Kojen und einen 600-Liter-Frischwassertank, sodass der Unterschied weniger in der Kapazität als vielmehr in der Privatsphäre der Kabinen und dem Verschleißprofil eines ehemaligen Flottenbootes liegt. Eine frühere Charterhistorie spricht für ein genauereres Hinschauen bei Polstern, Beschlägen und den Innenschalen des Sperrholzrumpfes. (1)

Ausstattung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die RM 1350 meist mit einem Kartenplotter, Heizung, Bugstrahlruder, Autopilot, EPIRB, Rettungsinsel, Warmwasser, Cockpitdusche, Radar, Klimaanlage und Bimini ausgestattet – eine Komplettlösung für Navigation, Sicherheit und Komfort im küstennahen Segeln in gemäßigten Revieren. Häufige Zusatzkomponenten sind ein Wassermacher und Wechselrichter für längere Aufenthalte an Bord, elektrische Winschen und AIS für einfacheres Segeln mit kleiner Crew und bessere Verkehrskontrolle, sowie bereits erwähnte Schwimmplattform, Teakdecks und Radar. Ein Gefrierschrank ist eher selten als Upgrade durch den Eigner zu finden. Für einen Käufer signalisieren Wassermacher und Wechselrichter ein Boot, das für längeres Ankern ausgerüstet ist, während elektrische Winschen die Arbeit der Crew beim Setzen und Bergen von Vorsegeln auf dem Kutterrigg erheblich erleichtern.

Was zu inspizieren ist

Der Epoxid-Sperrholz-Rumpf und das Kompositdeck der RM 1350 sind das zentrale Inspektionsaugenmerk. Die Kimmkiel-Konstruktion des Werfters ermöglicht das Trockenfallen am Strand, daher sollten die Kielwurzeln und die innere Stahlstruktur auf Spannungen dort überprüft werden, wo sich Lasten konzentrieren. Mit einem gemeldeten Kenterungsverhältnis von fast 2,2 und einer Komfort-Ratio von rund 20 ist das Boot eine Fahrtenyacht für Küstenreviere; das benetzte Rumpfgebiet und das Verhalten bei Flut sollten auf Anzeichen von Überlastung oder früheren Grundberührungen untersucht werden. Das Register gibt keinen Ballastwert an, weshalb ein Gutachter die Integrität des internen Ballasts selbst überprüfen sollte, anstatt sich auf eine Zahl zu verlassen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die RM 1350 sind Portugal und Kroatien. Für einen Kaufinteressenten lautet die praktische Checkliste: Bestätigen Sie die Aufteilung (Eignerversion mit drei Kabinen vs. andere Versionen, Verschleiß durch Charternutzung prüfen), überprüfen Sie das Kutterrigg und die Schotgrößen (Großschot etwa 112 Fuß lang, Genuaschoten etwa 45 Fuß bei 5/8 Zoll), testen Sie die häufig installierten Systeme (Heizung, Autopilot, Bugstrahlruder) und untersuchen Sie den Sperrholzrumpf sowie die Kielwurzeln genau. Sie ist konzipiert als Boot für Küstenfahrten – kaufen Sie sie für das Fahrtensegeln an der Küste, nicht für Hochseeregatten.