Veleiros Rapier 400 à venda

Broadblue Catamarans·2012·Broadblue Catamarans
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Catamarã · quilhas de balanço
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
39.34' · 11.99 m
Desloc.
11.023 lbs · 5.000 kg
Primeiro ano
2012

O Rapier 400 é um catamarã de 40 pés do estaleiro britânico Broadblue Catamarans que se propõe fundir o cruzeiro familiar com o ritmo e a sensação de um veleiro de regata de raça pura. Construído sobre uma plataforma leve em compósito e equipado com um aparelho fracionado de alta performance, foi concebido como um veleiro de cruzeiro familiar oceânico seguro que ainda assim pode ser navegado em solitário — a Broadblue redefine o catamarã de cruzeiro rápido com esta combinação.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 220.000
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
1 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
1
Polinésia Francesa (100.0%)

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Guia do comprador do Rapier 400

O Rapier 400 é um catamarã de 40 pés da Broadblue Catamarans construído a partir de 2012 como uma plataforma de cruzeiro leve e rápida que ainda funciona como um barco familiar preparado para navegar em solitário. No mercado de usados, recompensa os compradores que compreendem os catamarãs de compósito sanduíche, porque os pontos fortes do design — baixo peso, compartimentação estanque e um interior em plano aberto — só são tão bons quanto o historial específico do casco em questão.

Disposições no Mercado de Usados

Dois estilos de casaria aparecem no mercado de usados. A versão de casaria curta possui um posto de governo aberto e coloca a cozinha no casco de bombordo; a versão de casaria longa fecha o posto de governo e move a cozinha para a plataforma de ligação, oferecendo uma visibilidade de proa significativamente melhor a partir da roda de leme. Ambas partilham a disposição única de salão e poço da Broadblue, com três camarotes duplos, duas casas de banho e um salão que se converte num beliche duplo ou numa zona de estar com televisão. O casco do armador tem uma cama de casal central, um vestiário e uma área de navegação, enquanto os camarotes de popa utilizam beliches com 1,60 m de largura. Um barco de teste com cozinha posicionada na parte inferior (versão "galley down") nas análises da época tinha a mesa de cartas no casco oposto, e alguns proprietários optaram pela opção de cozinha posicionada a proa do salão para cozinhar ao ar livre.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de fábrica de maior relevância para o comprador centra-se na energia, ventilação e segurança. O barco saiu do estaleiro com um sistema estático de ventilação do casco além de escotilhas de abrir, iluminação LED embutida, um alarme com detetor de gás e preparação para um dessalinizador. A potência provém de dois motores diesel de 20 cv com saildrives, com 2 x 200 litros de combustível. Os extras opcionais que vale a pena confirmar incluem uma televisão com elevação elétrica, sistema de eliminação de nevoeiro, frigorífico sob os assentos e um duche opcional com bomba de esgoto nas casas de banho de estibordo. Nenhum destes elementos é universal, pelo que uma visita deve verificar quais foram instalados.

O que Inspecionar

Os skegs independentes do Rapier 400 foram projetados para absorver encalhes ou danos em corais, de modo a manter os cascos monolíticos de poliéster intactos. Examine cada skeg para detetar reparações, furos ou linhas irregulares e confirme se os cascos por trás deles estão intocados caso os skegs sofram algum dano que não afete os cascos. Verifique as escotilhas estanques deslizantes em cada casco para garantir um funcionamento suave e vedação intacta, uma vez que são a primeira defesa do barco contra infiltrações cruzadas. Os cascos e o convés com núcleo de espuma construídos a vácuo acima da linha de água devem ser batidos e analisados por varredura para detetar delaminação ou danos por impacto, prestando atenção em redor dos cadenotes e na base do gurupés. Por fim, teste a ventilação estática e quaisquer bombas de esgoto opcionais para detetar odores ou verificar o funcionamento em standby nas casas de banho. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

  • Confirme se a versão com casco sobre o tejadilho e a localização da cozinha correspondem aos seus planos de navegação
  • Verifique quais as opções de fábrica presentes no casco específico
  • Inspecione os skegs e os cascos separadamente para verificar o historial de colisões
  • Teste as escotilhas estanques e verifique o estado dos vedantes
  • Realize uma vistoria nos cascos com núcleo de espuma acima da linha de água para detetar delaminações

Onde estão anunciados

Os anúncios de Rapier 400 aparecem em 1 país. Polinésia Francesa tem o maior número de anúncios, com 1.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Polinésia Francesa€ 220.00011100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Rapier 400 usado?+
O preço pedido mediano de um Rapier 400 usado nos últimos 12 meses é € 220.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Rapier 400 estão à venda?+
1 anúncio Rapier 400 foi publicado nos últimos 90 dias e 1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Rapier 400 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Rapier 400 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Rapier 400?+
Os principais mercados para anúncios Rapier 400 usados nos últimos 12 meses são Polinésia Francesa (100.0%).
05O que devo ver em vez de um Rapier 400?+
Modelos comparáveis incluem Nautitech 44 Open, Balance 442, X-Yachts Xp XP 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.