Veleiros Pearson Renegade 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Existem duas gerações de interior. Os primeiros barcos apresentam uma disposição convencional com o sofá do salão a popa, na banda de bombordo, e a casa de banho e o camarote de proa em V a proa. A partir de 1968, a Pearson passou para uma mesa de refeições a bombordo com um beliche de popa e cozinha a estibordo, proporcionando uma casa de banho fechada e mais arrumação através de um grande porão de popa e armários de velas. Ambos partilham um poço de 6 pés e 4 polegadas e um depósito de 20 galões sob o camarote de proa em V; a versão com motor interior adiciona um depósito de Monel de 16 galões sob o poço. Os cascos mais recentes têm os costados revestidos a vinil em vez de fibra de vidro pintada, um indicador visual rápido do ano do modelo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O Renegade era vendido com motor interior ou fora de bordo; o motor interior vinha equipado com um Universal Atomic Four de 30 cv. O aparelho fixo é um ponto forte — estai de proa e estai de popa com 7/32 de polegada e brandais com 3/16 de polegada, com cadenotes e ferragens sobredimensionadas. A melhoria típica dos proprietários é uma retranca elevada e uma vela grande mais curta, geralmente feita para acomodar uma capota ou bimini e controlar a retranca longa. As cruzetas originais em abeto e o convés com alma de balsa são os itens sensíveis à idade; vale a pena notar os barcos mais recentes que têm braçolas de mogno em vez de teca.

O que Inspecionar

A retranca longa que varre o poço numa cambada é o principal perigo — num barco com o aparelho original, fique de pé no poço e meça se a extremidade da retranca passa pelo púlpito lateral; se estiver presente uma capota ou bimini, confirme se a retranca foi subida e a vela recortada em vez de apenas um tecido aparafusado sob uma retranca de comprimento total. Verifique o convés com alma de balsa para detetar zonas moles em redor das ilhas dos molinetes e das vigias, uma vez que a humidade retida faz apodrecer a alma; teste com um martelo de madeira e procure fissuras no gelcoat ou cabeças de teca manchadas na ligação interior casco/convés. As cruzetas originais de abeto devem ser examinadas quanto a podridão na fixação ao mastro. Com borda livre baixa, inspecione os imbornais do poço autovaziante e os drenos dos assentos de proa para verificar se não estão obstruídos, uma vez que navegar molhado na vaga exige que estes escoem rapidamente para evitar alagamentos no poço. Verifique o sistema de combustível do Universal Atomic Four se for interior, dado o depósito de Monel de 16 galões sob o poço. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A disponibilidade não é registada por região para este modelo. Antes de se comprometer, visite a seguinte seleção curta:

• Confirme qual a geração de interior do casco e se se adequa aos seus planos.
• Verifique o comprimento da retranca e qualquer modificação de retranca elevada para segurança nas cambadas.
• Bata no convés para detetar zonas moles com núcleo de balsa perto das ferragens e vigias.
• Inspecione as cruzetas de abeto e a ligação casco-convés para detetar humidade.
• Teste os imbornais do poço e os drenos dos bancos para garantir um escoamento livre.
• Verifique o estado do depósito de combustível interior e do motor, caso não seja fora de bordo.