Plachetnice Pearson Renegade 27 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Existují dvě generace interiéru. Nejstarší lodě vykazují konvenční uspořádání se sedačkou v salónu, kde je kuchyňka na zádi na levoboku a WC s příďovou kajutou ve tvaru V nahoře na přídi. Od roku 1968 přešel Pearson na jídelní kout na levoboku s čtvercovou kójí a kuchyňku na pravoboku, což poskytlo uzavřenou toaletu a více úložného prostoru díky velké záďové komoře (lazarette) a šatním skříním na plachty. Oba typy sdílejí kokpit o délce 6 stop a 4 palce a nádrž o objemu 20 galonů pod příďovou kajutou ve tvaru V; verze s vestavěným motorem má navíc nádrž Monel o objemu 16 galonů pod kokpitem. Novější trupy mají boky potažené vinylem namísto lakovaného laminátu, což je rychlé vizuální vodítko pro určení roku výroby.

Vybavení a běžná vylepšení

Renegade se prodával s vestavěným nebo přívěsným motorem; vestavěný motor měl výkon 30 hp od značky Universal Atomic Four. Pevné lanoví je silnou stránkou – přední stěh a zadní stěh mají průměr 7/32 palce a vanty 3/16 palce, s naddimenzovanými kotevními deskami vantů a kováním. Charakteristickým majitelským upgradem je vyvýšené ráhno a zkrácená hlavní plachta, což se obvykle dělá pro instalaci sprayhoodu nebo bimini a k zvládnutí dlouhého ráhna. Původní smrkové sálingy a paluba s balzovým jádrem jsou položky citlivé na stáří; pozdější lodě s mahagonovými koamingy namísto teaku si zaslouží pozornost.

Co zkontrolovat

Hlavním nebezpečím je dlouhý ráhno, které při halze přejíždí přes kokpit – na lodi s původní takeláží se postavte do kokpitu a změřte, zda konce ráhna procházejí podél bočního odlitku trupu; pokud je přítomen sprayhood nebo bimini, ověřte, že bylo ráhno vytažené a plachta přeřezaná, a nikoli pouze plachta přišroubovaná pod celorozměrové ráhno. Zkontrolujte palubu s balsovým jádrem kvůli měkkým místům kolem vinšných ostrovů a iluminátorů, protože zachycená vlhkost způsobuje hnilobu jádra; poklepejte na něj klouby prstů a hledejte popraskaný gelcoat nebo zašpiněné teakové kryty na vnitřním ohybu přechodu trupu a paluby. Původní smrkové sálingy by měly být zkontrolovány, zda nejsou ve spoji s stěžněm shnilé. Vzhledem k nízkému volnému boku zkontrolujte samovylévací odtoky kokpitu a přední odtoky sedadel, zda nejsou ucpané, protože mokrá plavba na krátkých vlnách znamená, že musí tato místa rychle odvádět vodu, aby nedošlo k zaplavení kokpitu. U motoru vestavěného v podpalubí ověřte palivový systém Universal Atomic Four, vzhledem k 16galonovému Monelovému nádrži pod kokpitem. (1)

Dostupnost a co si koupující odnést

Dostupnost tohoto modelu není v jednotlivých regionech sledována. Než se rozhodnete, prohlédněte si následující užší výběr:

• Potvrďte, kterou generaci interiéru trup představuje a zda vyhovuje vašim plánům.
• Zkontrolujte délku ráhna a případnou úpravu s vyvýšeným ráhnem pro bezpečnější halzování.
• Poklepejte na palubu v blízkosti kování a oken, abyste zjistili měkká místa s balsovým jádrem.
• Zkontrolujte smrkové sálingy a spoj trupu a paluby, zda nevykazují vlhkost.
• Vyzkoušejte odtoky kokpitu a sedaček, zda odpadávají volně.
• Ujistěte se o stavu vestavěného palivového nádrže a motoru, pokud nemáte přívěsný motor.