Veleiros Pearson 31-2 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições originais centram-se tipicamente num salão espaçoso e num beliche de popa substancial, com espaço generoso para o comprimento. Uma cozinha prática, uma mesa de cartas adequada e uma casa de banho com duche são habituais no interior original, e o poço está bem protegido com braçolas e passa-mãos úteis para a circulação junto ao tambucho. A boca e a linha de água relativamente longa fazem com que o barco pareça maior no interior do que muitos contemporâneos, e o motor interior a diesel situa-se de forma acessível sob o tambucho, em vez de estar embutido atrás de marcenaria. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão nestes barcos incluem habitualmente um ploter cartográfico, painéis solares e água quente, sendo esta última a componente que torna a disposição com duche no camarote verdadeiramente utilizável quando fundeado. As melhorias nos sistemas de capotas e manuseamento de velas são também frequentes: um par de bimini e capota de chuva com uma configuração para tripulação reduzida que conduz os controlos principais para a ré, alinhando-se com a facilidade de manobra do veleiro com poucas pessoas. O equipamento de conforto mais habitual inclui ar condicionado e piloto automático, ideais para navegações costeiras prolongadas, mas que consomem a mesma energia de bordo que os painéis solares ajudam a reabastecer. A navegação centra-se normalmente no ploter cartográfico em detrimento do papel, e o comprador deve confirmar se o motor do piloto automático é compatível com o leme de pala.

O que Inspecionar

A idade revela problemas no núcleo do convés nestes cascos; por isso, bata na casaria e nos conveses laterais para detetar zonas moles e procure descolorações ou fissuras onde a água possa ter entrado. As falhas de vedação em redor dos cadenotes e das ferragens da casaria são comuns; deve verificar se existem manchas ou folgas nesses acessórios e cheirar se há sinais de podridão fétida no núcleo do convés abaixo. Os parafusos da quilha e a ligação casco-quilha precisam de inspeção em barcos mais antigos; examine a união para detetar espaços ou vestígios de ferrugem e pergunte se os parafusos alguma vez foram revistos. O aparelho fixo deve ser substituído segundo os prazos de vida previstos pela idade, o que significa que qualquer aparelho original já está muito ultrapassado, independentemente de parecer limpo. Nos locais onde a infiltração de água foi negligenciada, conte com a eventual existência de um convés mole ou de uma reparação de núcleo já realizada por um proprietário anterior.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem tipicamente no mercado nos Estados Unidos. Para uma visita, siga uma pequena lista de verificação: verifique se o isolamento dos cadenotes apresenta manchas ou folga; teste o convés para detetar núcleo macio; inspecione a ligação casco-quilha para verificar a existência de espaços; confirme a idade do aparelho e o historial de substituição; verifique o acesso ao motor e o estado do diesel; teste os cabos de manobra para tripulação reduzida a partir do poço.