Guía del comprador del Pearson 31-2
El Pearson 31-2 en el mercado de ocasión es un crucero compacto de finales de los 80 diseñado por William "Bill" Shaw y construido por Pearson Yachts, con la producción principal desde 1987 hasta 1991 y una pequeña reactivación en 1996. Estos barcos estaban dirigidos a parejas o familias pequeñas que buscaban un crucero costero permisivo y fácil de manejar para realizar viajes costeros ocasionales más largos, y siguen siendo una entrada práctica a un velero de 31 pies espacioso y sólidamente construido, con aparejo sloop a tope de palo y la opción de una quilla de aleta profunda o una quilla alada de poco calado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones originales suelen centrarse en un salón espacioso y un cuarto de popa sustancial, con un espacio generoso para la eslora. Una cocina práctica, una mesa de cartas adecuada y un aseo con ducha son habituales en el interior de fábrica, y la bañera está bien protegida con brazolas y pasamanos útiles para el movimiento por el tambucho. La manga y la eslora en flotación relativamente larga hacen que el barco se sienta más grande bajo cubierta que muchos de sus contemporáneos, y el motor diésel intraborda se sitúa de forma accesible bajo el tambucho en lugar de estar enterrado detrás de la ebanistería. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir un plotter cartográfico, paneles solares y agua caliente, lo que hace que la distribución con ducha en el aseo sea realmente práctica al estar fondeados. También se instalan habitualmente mejoras en los tejidos y el manejo de las velas: un par de bimini y capota antirrociones con una configuración para tripulación reducida que lleva los controles principales a popa, adaptándose a la fácil operación con tripulación mínima del barco. Entre el equipamiento de confort más habitual se encuentran el aire acondicionado y el piloto automático, que resultan ideales para travesías costeras prolongadas, pero que consumen la misma energía de servicio que los paneles solares ayudan a reponer. La navegación suele centrarse en el plotter cartográfico en lugar del papel, y el comprador debe confirmar que el accionamiento del piloto automático coincide con el timón de pala.
Qué inspeccionar
La edad revela problemas en el núcleo de la cubierta en estos cascos, por lo que golpee la carroza y las cubiertas laterales para detectar zonas blandas y busque decoloraciones o grietas donde haya podido entrar agua. Las fallas en el sellado alrededor de los cadenotes y del acastillaje de la carroza son comunes; debe comprobar si hay manchas o holguras en esos herrajes y oler si hay rastro de moho o podredumbre en el núcleo inferior. Los pernos de quilla y la unión casco-quilla necesitan inspección en barcos más antiguos, así que examine la unión en busca de huecos o rastros de óxido y pregunte si los pernos se han revisado alguna vez. La jarcia firme debe reemplazarse según los plazos de vida estimados por la antigüedad, lo que significa que cualquier aparejo original hace tiempo que venció su vida útil, independientemente de lo limpio que parezca. En aquellos casos donde se descuidó la entrada de agua, espere encontrar ocasionalmente una cubierta blanda o reparaciones previas en el núcleo realizadas por un propietario anterior.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en el mercado de los Estados Unidos. Para una inspección, revise una breve lista de comprobación: examine el sellado de los cadenotes en busca de manchas o holguras; pruebe la cubierta para detectar un núcleo blando; inspeccione la unión casco-quilla en busca de grietas; confirme la antigüedad de la jarcia y el historial de sustitución; verifique el acceso al motor y el estado del diésel; pruebe los cabos de control para tripulación reducida desde la bañera.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson 31-2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 7769 € | — |
| may 26 | 1 | 17.221 € | +121.7% |
| jun 26 | 2 | 14.222 € | -17.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Pearson 31-2 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.
Desglose por País
3 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 17.221 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
8 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 36-2 | 36.5' | $ 26.000 | 20 | 1 |
| Tartan 34-2 | 34.42' | $ 29.900 | 18 | 5 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10.500 | 16 | 4 |
| C&C 33-2 | 32.58' | $ 24.500 | 16 | 8 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48.658 | 15 | 4 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16.900 | 9 | 6 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.002 | 7 | 0 |
| Pearson 31-2Estás aquí | — | $ 19.950 | 3 | 2 |