Pearson 31-2 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Aufteilungen auf dem Gebrauchtmarkt

Die ursprünglichen Layouts konzentrieren sich typischerweise auf einen geräumigen Salon und eine stattliche Achterkoje, wobei der Platz für die Bootslänge großzügig bemessen ist. Eine praktische Pantry, ein echter Kartentisch und eine Nasszelle mit Dusche gehören zum serienmäßigen Innenraum, und das Cockpit ist durch Sülls und nützliche Handläufe beim Niedergang gut geschützt. Die Breite und die relativ lange Wasserlinie lassen das Boot im Innenraum größer wirken als bei vielen zeitgenössischen Modellen, und der Einbaudiesel sitzt zugänglich unter dem Niedergang und nicht hinter Holzarbeiten versteckt. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebs- und Energiesysteme dieser Boote umfassen meist einen Kartenplotter, Solarpaneele und Warmwasser, wodurch die Nasszellen-Layout mit Dusche vor Anker tatsächlich nutzbar wird. Häufig werden auch Upgrades für Persenninge und Segelhandling installiert: ein Bimini und eine Sprayhood im Set mit einer Einrichtung für kleine Crews, bei der die wichtigsten Leinen nach achtern geführt werden, was dem einfachen Handling des Bootes mit kleiner Crew entspricht. Zu den oft zu findenden Komfortausstattungen gehören Klimaanlage und Autopilot, die sich für längere Küstentörns eignen, aber dieselbe Verbraucherstromquelle nutzen, die durch Solaranlagen wieder aufgefüllt werden kann. Die Navigation konzentriert sich meist auf den Kartenplotter statt auf Papierkarten, und ein Käufer sollte prüfen, ob der Antrieb des Autopiloten zum Spatenruder passt.

Was zu inspizieren ist

Mit zunehmendem Alter zeigen sich bei diesen Rümpfen Schwachstellen im Deckskern. Klopfen Sie daher das Kajütdach und die Seitendecks auf weiche Stellen ab und achten Sie auf Verfärbungen oder Haarrisse an Stellen, an denen Wasser eingedrungen sein könnte. Undichte Stellen an den Püttingen und der Beschläge des Kajütdachs sind häufig; prüfen Sie diese Beschläge auf Verschmutzung oder Lockerheit und riechen Sie vorsichtig nach modrigem Rott im Kern darunter. Bei älteren Booten sollten die Kielbolzen und die Kiel-Rumpf-Verbindung überprüft werden. Achten Sie darauf, ob Lücken oder Rostspuren vorhanden sind, und fragen Sie nach, ob die Bolzen jemals gewartet wurden. Das stehende Gut sollte nach dem Alter ersetzt werden – selbst ein noch so gepflegtes Originalrigg ist längst überfällig. Wo Wassereinbruch vernachlässigt wurde, sollten Sie mit gelegentlichen weichen Decks oder bereits von einem Vorbesitzer durchgeführten Reparaturen am Kern rechnen.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA regelmäßig auf dem Markt auf. Beim Besichtigungstermin sollten Sie eine kurze Checkliste durchgehen: Überprüfen Sie die Pütting-Auflage auf Flecken oder Spiel; klopfen Sie das Deck auf weichen Kern; inspizieren Sie die Rumpf-Kiel-Verbindung auf Spaltmaße; bestätigen Sie das Alter des stehenden Guts und die Wartungshistorie; überprüfen Sie den Motorzugang und den Zustand des Diesels; testen Sie die Steuerleitungen für kleine Crews aus der Plicht.