Guia do comprador do Outremer 42
Procurar no mercado de usados um Outremer 42 significa analisar um catamarã de cruzeiro desenhado por Gérard Danson e construído pela Outremer Yachting entre 2004 e 2012. É o Outremer padrão para cruzeiros de longa distância na sua classe de tamanho: um veleiro de 42 pés com deslocamento leve, casco estreito, uma nacele alta e uma superestrutura fluida, concebido para ser mais tolerante às cargas e para oferecer mais volume do que os modelos anteriores do estaleiro.
Disposições no Mercado de Usados
A frota usada é consistente na sua disposição central: três camarotes duplos organizados para alojamento privado entre dois casais ou uma família. O poço, o governo do barco e o leme foram elogiados pela ergonomia agradável e eficiente, sendo o leme de cana de leme em vez de roda de leme — uma característica definidora dos veleiros de deslocamento leve que alguns compradores valorizarão e outros terão de se habituar. A capacidade dos depósitos é fixa, com 440 litros de água e dois depósitos de combustível de 130 litros cada, pelo que convém comparar os barcos individuais pela forma como esses sistemas têm sido mantidos, em vez de focar-se nas diferenças de capacidade.
Equipamento e Melhorias Comuns
Como não está disponível nenhum resumo de equipamento para este modelo, os compradores devem avaliar cada anúncio pelos seus próprios méritos, em vez de assumir um inventário padrão. Os itens mais importantes a confirmar são aqueles que apoiam o programa de navegação de longa distância do barco: um gerador e um dessalinizador para autonomia fora da rede, um gennaker ou spinnaker e o aparelho associado para passagens à popa, e qualquer conjunto de navegação atualizado para os padrões atuais. Melhorias em capas e manuseamento de velas, como uma sombra redesenhada para o poço ou um sistema de lazy-bags, importam menos do que os conjuntos de energia e autonomia à vela ao avaliar a navegabilidade.
O que Inspecionar
O Outremer 42 centra-se na sua construção e intenção de design, em vez de defeitos crónicos. Verifique se as ferramentas e os cascos refletem a abordagem de produção do estaleiro adequada para infusão e se a alta estrutura da nacele e dos fluidos não apresentam impactos ou delaminações de encalhes ou colisões com cais. Confirme se o governo com cana do leme e a ergonomia do poço estão intactos, uma vez que a instalação de uma cana é menos comum para manutenção do que uma roda, e o desgaste nas madres do leme deve ser verificado. Os motores diesel duplos de 28 cv devem ser ligados e vistoriados quanto ao estado do arrefecimento e das emissões, dada a sua função na propulsão redundante. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Não são fornecidos dados de disponibilidade regional para este modelo, pelo que os potenciais proprietários devem procurar em vários canais de corretagem em vez de esperar um inventário local. Para uma lista de verificação do comprador: confirme as três camarotes duplos e a capacidade dos depósitos indicada, inspecione a góndola e os cascos quanto à integridade estrutural, teste a cana do leme e verifique o estado da madre do leme, e realize uma vistoria a ambos os motores a diesel. O Outremer 42 recompensa o comprador que valoriza o desempenho de um casco estreito e um leme reativo em detrimento da máxima boca interior.
Modelos comparáveis
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| Balance 442 | 44.29' | $ 1.150.000 | 25 | 11 |
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| Robertson and Caine 42 / Moorings 4200 | 41.57' | $ 592.854 | 12 | 1 |