Outremer 42 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La flotta usata è coerente nella sua disposizione principale: tre cabine doppie organizzate per garantire alloggi separati tra due coppie o una famiglia. Il pozzetto, la manovrabilità della barca e il timone sono stati apprezzati per la loro ergonomia piacevole ed efficiente; il timone è a barra anziché a ruota — una caratteristica distintiva delle barche a dislocamento leggero che alcuni acquirenti apprezzeranno e altri dovranno adattarsi. La capacità dei serbatoi è fissa a 440 litri di acqua e due serbatoi carburante da 130 litri ciascuno, quindi confrontate le singole barche sulla manutenzione di questi sistemi piuttosto che sulle differenze di capacità.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Poiché non è disponibile un riepilogo dell'attrezzatura per questo modello, gli acquirenti dovrebbero valutare ogni annuncio per i suoi meriti specifici piuttosto che presumere un inventario standard. Gli elementi più importanti da confermare sono quelli che supportano il programma di navigazione a lungo raggio della barca: un generatore e un dissalatore per l'autonomia fuori dalla rete, un gennaker o spinnaker e le relative manovre per le andature portanti, e qualsiasi strumentazione di navigazione aggiornata ai moderni standard. Gli aggiornamenti alle tende e alla gestione delle vele, come una tenda parasole del pozzetto riprogettata o un sistema lazy-bag, hanno meno importanza rispetto agli indicatori di energia e autonomia velica quando si valuta la tenuta al mare.

Cosa ispezionare

L'Outremer 42 si concentra sulla sua costruzione e sulle intenzioni progettuali piuttosto che su difetti cronici. Verificate che gli stampi e gli scafi riflettano l'approccio di produzione del cantiere adatto all'iniezione e che la struttura superiore con nacelle e fluidi non presentino impatti o delaminazioni da incagli o urti con lo scivolo. Confermate che il timone a barra e l'ergonomia del pozzetto siano integri, poiché l'installazione di una barra è meno comune per la manutenzione rispetto a una ruota, e si dovrebbe controllare l'usura degli assi del timone. I due motori diesel da 28 hp dovrebbero essere avviati e periti per verificare lo stato del sistema di raffreddamento e delle emissioni, data la loro funzione di propulsione ridondante. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Non sono forniti dati sulla disponibilità regionale per questo modello, quindi i potenziali acquirenti dovrebbero fare un'ampia ricerca sui canali di vendita usate piuttosto che aspettarsi un inventario locale. Per la lista di controllo dell'acquirente: confermare la presenza di tre cabine doppie e la capacità dichiarata dei serbatoi, ispezionare la navicella e gli scafi per verificare l'integrità strutturale, provare la barra e verificare lo stato dell'asse del timone, e sottoporre a perizia entrambi i motori diesel. L'Outremer 42 premia chi apprezza le prestazioni di uno scafo stretto e una risposta precisa al timone rispetto a un baglio massimo interno elevato.