Design e Construção
O 80/20 é um monocasco de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa angulado. Sob a linha de água situa-se uma quilha de aleta fixa com um calado de 4,75 pés e um leme sobre skeg, acionado por uma roda de leme. Com 40 pés de comprimento total (LOA), 31 pés de linha de água (LWL) e uma boca de 13,33 pés, o casco apresenta um deslocamento de 24 600 libras, compensado por um lastro de 9 000 libras — uma relação lastro-deslocamento de 36,6 % que confere ao barco uma sensação estável e segura sem comprometer o desempenho ágil. A velocidade de casco calcula-se em 7,46 nós. Quando novos, alguns destes barcos foram colocados diretamente no mercado de charter de iates das Caraíbas, um sinal precoce do seu papel destinado a serem veleiros de passagem confortáveis. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco ostenta um aparelho ketch com aparelho à testa do mastro do tipo Bermuda, com uma vela grande de pouco mais de 300 pés quadrados e uma área para buja de trabalho ou genoa próxima dos 345 pés quadrados, resultando num total aproximado de 648 pés quadrados de área vélica. O triângulo de proa mede 49,25 pés na dimensão I e 14 pés ao longo da base J, enquanto a vela grande folga 43,25 pés. Os proprietários podiam escolher entre várias opções de buja ou genoa para se adaptarem às condições. O leme sobre skeg e o governo por roda, combinados com o modesto calado de 4,75 pés, proporcionam um controlo previsível em baixas velocidades nos portos, e o motor interior a diesel Westerbeke 4-154 de 52 cavalos serve para atracação e manobras, em vez de propulsão em passagem. (1)
Acomodações
No interior, o 80/20 acomoda sete pessoas distribuídas por um camarote de proa com um beliche em V duplo, um salão principal com três sofás-beliche retos e um camarote de popa que aloja outro beliche em V duplo. A disposição posiciona uma cozinha em U a estibordo, logo a proa do tambucho, equipada com um fogão de três bicos e lava-loiça. Existem duas casas de banho no lado de estibordo — uma logo a popa do camarote de proa e a outra no camarote de popa — uma configuração que serve para cruzeiros ou charter com dois casais sem cruzamentos de passagens. O poço central acima do convés serve de elemento central ao plano de acomodação e protege o tambucho entre os espaços de dormir de proa e de popa.
O Veredicto
O Northstar 80/20 é um veleiro de cruzeiro-ketch simples e bem proporcionado do início dos anos 70, construído em fibra de vidro com um interior prático de três camarotes e depósitos suficientes para estadias prolongadas. O seu calado moderado, lastro pesado e camarote de popa independente conferem-lhe um caráter estável e habitável que explica a sua rápida adoção no serviço de charter. A forte semelhança familiar do design com o Hughes 40 e o Swift 40 também significa que o comprador encontra uma forma de casco comprovada da Sparkman & Stephens, e não um modelo único.
Prós
- Ketch com poço central e três camarotes de dormir distintos para sete pessoas
- Lastro de 9000 lb e quilha de aleta de 4,75 pés para um comportamento estável e previsível
- 75 galões de combustível e 180 galões de água para longas viagens autossuficientes
Contras
- Velocidade de casco modesta de 7,46 nós limita o ritmo em alto-mar
- O leme sobre skeg e o comprimento de 40 pés exigem uma condução cuidadosa em águas apertadas
- O aparelho ketch adiciona um segundo mastro e vela para manter
