Ontwerp en constructie
De 80/20 is een monohull van massief polyester met houten afwerking, een hellende voorsteven en een schuin staand achterschip. Onder de waterlijn bevinden zich een vaste vinkiel met een diepgang van 4,75 voet en een roer aan skeg dat wordt bediend via een stuurwiel. Met een lengte over alles van 40 voet, een waterlijnlengte van 31 voet en een breedte van 13,33 voet heeft de romp een waterverplaatsing van 24.600 pond, uitgebalanceerd met 9.000 pond aan ballast — een ballastverhouding van 36,6 procent die de boot een stabiel, veilig gevoel geeft zonder de wendbaarheid te beperken. De rompsnelheid bedraagt 7,46 knopen. Toen ze nieuw waren, werden sommige van deze boten direct in de Caribische jachtchartermarkt geplaatst, wat al vroeg duidelijk maakte op welk type toerjacht ze waren gericht. (1)
Tuigage en handling
De boot is uitgerust met een toptuigage van het Bermuda-type, met een grootzeil van iets meer dan 300 vierkante voet en een werkfok of genua van bijna 345 vierkante voet, wat samen zorgt voor een totaal zeiloppervlak van ongeveer 648 vierkante voet. De voordriehoek meet 49,25 voet langs de I-as en 14 voet over de basis van de J-as, terwijl het grootzeil een hoogte heeft van 43,25 voet. Eigenaren konden kiezen uit verschillende fok- of genua-opties om aan de omstandigheden te voldoen. Het roer aan skeg en de stuurwielbesturing, gecombineerd met de bescheiden diepgang van 4,75 voet, zorgen voor voorspelbare controle bij lage snelheid in havens. De 52 pk Westerbeke 4-154 dieselmotor is bedoeld voor manoeuvreren in de haven en niet voor het varen op open water. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 80/20 slaapplaatsen voor zeven personen in een boegkajuit met een tweepersoons V-kooi, een salon met drie rechte bankkooien en een achterhut met nog een tweepersoons V-kooi. De indeling plaatst een U-vormige kombuis aan stuurboord net voor de kajuittrap, uitgerust met een driepits kookplaat en een gootsteen. Er zijn twee toiletten aan stuurboordzijde — één net achter de boegkajuit, de andere in de achterhut — een configuratie die ideaal is voor toervaren of chartergebruik met twee gezinnen zonder elkaar te hinderen. De middenkuip boven dek vormt het middelpunt van de indeling en biedt beschutting aan de kajuittrap tussen de voorste en achterste slaapruimtes.
Het oordeel
De Northstar 80/20 is een eenvoudige, goed geproportioneerde toerzeiler uit de vroege jaren 70, gebouwd van polyester met een praktisch interieur met drie hutten en voldoende tankcapaciteit voor langere verblijven. De gematigde diepgang, zware ballast en aparte achterhut geven hem een stabiel, leefbaar karakter dat zijn vroege adoptie in de chartersector verklaart. De grote gelijkenis van het ontwerp met de Hughes 40 en Swift 40 betekent ook dat een koper te maken krijgt met een beproefde rompvorm van Sparkman & Stephens in plaats van een eenmalig exemplaar.
Pluspunten
- Kets met middenkuip en drie aparte slaapruimtes voor zeven personen
- Ballast van 9.000 lb en vinkiel van 4,75 voet voor een stabiele, voorspelbare beweging
- 75 gallon brandstof en 180 gallon water voor lange, zelfvoorzienende reizen
Minpunten
- Bescheiden rompsnelheid van 7,46 knopen beperkt de snelheid op zee
- Skegroer en lengte van 40 voet vereisen voorzichtig manoeuvreren in krappe ruimtes
- Kits-tuigage voegt een tweede mast en zeil toe om op peil te blijven
