Design a konstrukce
80/20 je jednotrupá plachetnice z masivního laminátu s dřevěným dekorem, skloněnou přídí a šikmým zrcadlem lodi. Pod čarou ponoru se nachází pevný ploutvový kýl s ponorem 4,75 stopy a kormidlo na skegu ovládané kormidelním kolem. S celkovou délkou 40 stop, délkou na vodorysce 31 stop a šířkou 13,33 stopy má trup hmotnost prázdné lodi 24 600 liber, kterou vyvažuje zátěž 9 000 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku 36,6 %, který lodi dodává stabilní pocit bez ztráty obratnosti. Teoretická rychlost trupu je 7,46 uzlu. Některé z těchto lodí byly po svém uvedení na trh nových prodány přímo do karibského jachtařského charteru, což byl raný signál jejich zamýšlené role pohodlných lodí pro oceánské plavby. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena vrcholovým oplachtěním typu keč Bermudského typu s hlavní plachtou o ploše necelých 300 čtverečních stop a pracovní kosatkou nebo genovou o ploše kolem 345 čtverečních stop, což dává celkovou plochu plachet přibližně 648 čtverečních stop. Přední trojúhelník má výšku na ose I 49,25 stopy a základnu na ose J 14 stop, zatímco hlavní ráhno se sklání do návětrné strany (luff) na 43,25 stopy. Majitelé si mohli podle podmínek vybrat z několika variant kosatky nebo genovy. Kormidlo na skegu a kormidelní kolo v kombinaci s mírným ponorem 4,75 stopy zajišťují předvídatelnou kontrolu při nízkých rychlostech v přístavech, a vestavěný diesel Westerbeke 4-154 o výkonu 52 koní slouží spíše pro manévrování v přístavu než pro plavbu na dlouhé vzdálenosti. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí 80/20 sedm míst na spaní v příďové kajutě s dvojlůžkem ve tvaru V, v hlavním salónu se třemi rovnými kóje v salónu a v záďové kajutě s dalším dvojlůžkem ve tvaru V. Dispozice umisťuje kuchyňku ve tvaru U na pravoboku hned před vstupem do kajuty, vybavenou tříhořákovým vařičem a dřezem. Dvě toalety se nacházejí na pravoboku – jedna hned za příďovou kajutou a druhá v záďové kajutě – což je konfigurace vhodná pro plavbu dvou párů nebo charterové využití bez nutnosti střetávat se v chodbách. Střední kokpit nad palubou definuje celkový uspořádání ubytování a zároveň chrání vstup do kajuty mezi předním a zadním spaním.
Verdikt
Northstar 80/20 je přímočarý, dobře proporčně navržený cruiser-ketch z počátku 70. let, postavený z laminátu s praktickým tříkajutovým interiérem a dostatečnou kapacitou nádrží pro delší pobyty. Jeho střední ponor, těžká zátěž a samostatná záďová kajuta mu dodávají stabilní, obyvatelný charakter, což vysvětluje jeho brzké zavedení do charterových služeb. Široká rodinná podobnost tohoto designu s modely Hughes 40 a Swift 40 také znamená, že kupující narazí na osvědčený tvar trupu od Sparkman & Stephens, nikoli na jednorázový projekt.
Klady
- Ketch se středovým kokpitem s třemi samostatnými kajutami pro sedm osob
- Zátěž 9 000 lb a ploutvový kýl o délce 4,75 ft pro stabilní a předvídatelné chování na vodě
- Palivová nádrž 75 gal a vodní nádrž 180 gal pro dlouhé soběstačné plavby
Zápory
- Skromná rychlost trupu 7,46 uzlu omezuje tempo na širém moři
- Kormidlo na skegu a délka 40 stop vyžadují opatrnost při manévrování v těsných prostorech
- Oplachtění typu ketch přidává druhý stěžeň a plachtu, kterou je nutné udržovat
