Tasarım ve İnşa
80/20; ahşap detaylara, eğimli bir baş bodoslama ve açılı bir kıç aynalığa sahip, masif fiberglas tek gövdeli bir yelkenlidir. Su hattının altında, 4,75 fit su çekimine sahip sabit bir salma ve dümen dolabıyla kumanda edilen skegli bir dümen yer alır. 40 fit tam boyu (LOA), 31 fit su hattı boyu (LWL) ve 13,33 fit genişliği ile gövde, 24.600 pound deplasmanı 9.000 pound balastla dengelemektedir — bu da tekneye çeviklikten ödün vermeden dengeli ve kararlı bir his kazandıran %36,6'lık bir balast oranı demektir. Gövde hızı ise 7,46 knot olarak hesaplanmıştır. Yeni üretildiklerinde bu teknelerden bazıları doğrudan Karayipler'deki yat charter sektörüne sunulmuş, bu da onların konforlu uzun yolcu tekneleri olarak tasarlandığının erken bir işaretidir. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, Bermuda tipi direk tepe armalı bir ketch donanımına sahiptir; ana yelkeni 300 metrekare civarında, çalışan flok veya cenova alanı ise yaklaşık 345 metrekare olup toplamda yaklaşık 648 metrekarelik bir yelken alanı sunar. Baş üçgen, I boyutunda 49,25 fit yüksekliğe ve J tabanında 14 fite uzanırken, ana yelkenin orsa yakası 43,25 fittir. Tekne sahipleri koşullara göre birkaç farklı flok veya cenova seçeneği arasından tercih yapabiliyordu. Skegli dümen ve dümen dolabı sistemi, mütevazı 4,75 fitlik su çekimiyle limanlarda öngörülebilir, düşük hızlı bir kontrol sağlar; 52 beygir gücündeki Westerbeke 4-154 dizel motor ise geçiş seyrinde değil, yanaşma ve manevralar için tasarlanmıştır. (1)
Konaklama
Güverte altında 80/20, baş tarafta çift kişilik bir pruva V kamarası, ana salonda üç adet düz salon ranzası ve kıç tarafta bir çift kişilik pruva V kamarası ile yedi kişiye uyku kapasitesi sunar. Yerleşim planında, iskele tarafında, tamboç girişinin hemen önünde, üç gözlü ocak ve evye ile donatılmış U şeklinde bir kuzine yer alır. İki tuvalet/banyo iskele tarafında konumlandırılmıştır; biri baş kamaranın hemen arkasında, diğeri ise kıç kamarada yer alır. Bu düzen, iki çiftin yan yana gelmeden seyir yapmasına veya charter kullanımına olanak tanır. Güvertenin üzerindeki orta havuzluk, yerleşim planını sabitleyen bir unsur olmasının yanı sıra, baş ve kıç uyku alanları arasındaki tamboç girişini de korur.
Karar
Northstar 80/20, 1970'lerin başından kalma, fiberglastan inşa edilmiş, pratik üç kamaralı iç mekana ve uzun süreli konaklamalar için yeterli tank kapasitesine sahip, sade ve iyi oranlanmış bir gezi keçisidir. Orta seviyedeki su çekimi, ağır balastı ve ayrı kıç kamara, ona dengeli ve yaşanabilir bir karakter kazandırarak charter hizmetindeki erken kabulünü açıklar. Tasarımın Hughes 40 ve Swift 40 ile olan belirgin aile benzerliği, bir alıcının tek seferlik bir tasarımla değil, kendini kanıtlamış bir Sparkman & Stephens gövde formuyla karşılaşacağı anlamına da gelir.
Avantajları
- Yedi kişi için üç farklı uyku alanına sahip, orta havuzluklu ketch
- Düzenli ve öngörülebilir bir seyir için 9.000 lb balast ve 4,75 fit salma
- Uzun süreli kendi kendine yetebilen seyirler için 75 galon yakıt ve 180 galon tatlı su
Dezavantajları
- Mütevazı 7,46 knotluk gövde hızı açık denizdeki seyir hızını sınırlar
- Skegli dümen ve 40 fitlik boy, dar alanlarda dikkatli bir kullanım gerektirir
- Ketch arması, stabiliteyi korumak için ikinci bir direk ve yelken ekler
