Veleiros Northstar 1500/35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os exemplares partilham o mesmo plano central: seis lugares para dormir, um camarote de proa em V, dois sofás-beliche retos na cabine principal e um beliche duplo a popa a estibordo. A cozinha em L a bombordo, logo a proa do tambucho, fica de frente para uma mesa de cartas a estibordo, com a casa de banho a popa do camarote de proa, a bombordo. Como o design é uma única variante do S&S 2166 sem sub-modelos de fábrica descritos, as diferenças de disposição entre os barcos são impulsionadas por remodelações feitas pelos proprietários e não por opções de fábrica.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os barcos habitualmente equipados neste mercado possuem aquecimento na cabine, piloto automático e uma configuração de manobra de velas para tripulação reduzida que permite a um casal gerir o sloop com aparelho à testa do mastro sem necessidade de tripulação. Para um comprador, o aquecimento prolonga a utilização na época de transição em cruzeiros mais frescos, o piloto automático reduz o tempo de governo em rumos de largo, e o aparelho para tripulação reduzida — tipicamente com cabos conduzidos ao poço — é a melhoria de conforto mais importante num sloop de 35 pés desta idade.

O que Inspecionar

O historial de construção mostra que o Northstar 1500 utiliza fibra de vidro como material principal do casco com acabamentos em madeira, uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido sobre uma quilha de aleta fixa inclinada para a ré e um leme sobre skeg. Inspecione os acabamentos em madeira para detetar podridão nas juntas da roda de proa e do espelho de popa, e verifique a fixação do leme sobre skeg e a ligação do casco à quilha de aleta para detetar qualquer historial de impacto ou reparação. O motor original Universal Atomic 4 é a gasolina, pelo que o estado do sistema de combustível e a ventilação em redor do depósito de 20 galões merecem atenção redobrada, juntamente com o sistema de água de 25 galões e quaisquer depósitos adicionados pelo proprietário. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Para um comprador, a lista de verificação é breve: confirme a linhagem do S&S 2166 e a marcação North Star versus Hughes, verifique se a disposição da cabine de popa e da mesa de cartas estão intactas, teste o aquecimento e o piloto automático, se instalados, e realize uma vistoria ao casco de fibra de vidro, aos acabamentos em madeira e aos sistemas do motor a gasolina antes da compra.