Poradnik kupującego Northstar 1500/35
Northstar 1500, znany również jako North Star 35, to kanadyjski jacht turystyczno-regatowy zaprojektowany przez biuro Sparkman & Stephens, budowany od 1974 roku, który później ewoluował w model Hughes 35. Na rynku wtórnym prezentuje się jako 35-stopowy slup topowy z prywatną kabiną rufową i konwencjonalnym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego – to prosty jacht do żeglugi przybrzeżnej dla nabywcy, który ceni dobrze znany układ wnętrza od S&S bardziej niż nowoczesne obietnice przestrzenne.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy egzemplarz dzieli ten sam podstawowy plan: miejsca do spania dla sześciu osób, koja V w części dziobowej, dwie proste kanapy w kabinie głównej oraz podwójna koja rufowa na prawej burcie. Kambuz w kształcie litery L na lewej burcie, tuż przed zejściówką, przylega do stanowiska nawigacyjnego na prawej burcie, a toaleta znajduje się za kabiną dziobową na lewej burcie. Ponieważ projekt jest jedną wariantem S&S 2166 bez opisanych fabrycznych podmodeli, różnice w układzie wnętrza między poszczególnymi jachtami wynikają z prac remontowych wykonanych przez właścicieli, a nie z opcji fabrycznych.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Jachty powszechnie dostępne na tym rynku wyposażone są w ogrzewanie kabiny, autopilota oraz system obsługi żagli przystosowany do pływania w małej załodze, co pozwala parze prowadzić slupa topowego bez pomocy sternika. Dla kupującego ogrzewanie przedłuża sezon żeglugowy w chłodniejsze miesiące, autopilot zmniejsza czas spędzany na sterze podczas długich baksztagów, a takielunek ułatwiający obsługę w pojedynkę – zazwyczaj poprowadzony przez kokpit – to najważniejsze ulepszenie wpływające na komfort na 35-stopowym slupie w tym wieku.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Dane techniczne wskazują, że Northstar 1500 wykorzystuje jako główny materiał kadłuba laminat poliestrowo-szklany z elementami drewnianymi, pochylonym dziobem i odwróconą pawężą na pochylonym stałym finkilu oraz sterze na skegu. Należy skontrolować drewniane elementy wykończenia pod kątem zgnilizny na połączeniach z dziobem i pawężą, a także sprawdzić mocowanie steru na skegu oraz połączenie kilu z kadłubem pod kątem śladów uderzeń lub napraw. Oryginalny silnik Universal Atomic 4 jest jednostką benzynową, dlatego stan instalacji paliwowej i wentylacja wokół zbiornika o pojemności 20 galonów wymagają szczególnej uwagi, podobnie jak system wodny o pojemności 25 galonów oraz wszelkie dodatkowe zbiorniki zamontowane przez właścicieli. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te są zazwyczaj dostępne na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Lista kontrolna dla kupującego jest krótka: należy potwierdzić pochodzenie silnika S&S 2166 oraz odróżnić logo North Star od logo Hughes, sprawdzić stan dziobówki z kabiną rufową i stanowiskiem nawigacyjnym, przetestować ogrzewanie i autopilota (jeśli są montowane) oraz przed zakupem skontrolować kadłub z laminatu, drewniane wykończenia i instalację silnika benzynowego.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Northstar 1500/35. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 1 | 22 487 zł | — |
| lip 25 | 1 | 37 478 zł | +66.7% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9950 | 18 | 5 |
| Northshore 38 | 37.99' | $ 51 961 | 11 | 5 |
| Norseman 400 | 40' | $ 95 000 | 8 | 4 |