Morris 32 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Morris 32 był produkowany jako jedna, spójna konfiguracja, a nie rozległa rodzina modeli, więc różnice w układzie wnętrza między poszczególnymi jachtami wynikają z preferencji właścicieli, a nie z fabrycznych wariantów. Pod pokładem stolik w mesie unosi się do grodzi, dzięki czemu kabina otwiera się na zewnątrz, a toaleta rozciąga się na całą szerokość kadłuba, tak jak miało to miejsce na wcześniejszych jednostkach – co jest układem o pełnej szerokości, stawiającym przestrzeń ponad prywatność. Kambuz w kształcie litery U z dużym, pojedynczym zlewem jest stałym elementem, podobnie jak silnik Volvo 2002 zamontowany pod drabinką zejściówki. Realistyczną liczbą towarzyszących załogi są para i jeden lub dwóch przyjaciół, a pojemność wnętrza odzwierciedla ten cel.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się kilka systemów, które zasługują na uwagę kupującego. Ciepło, sprayhood, radar, autopilot, ploter map i spinaker są powszechnymi elementami tych jachtów. Dla kupującego najważniejsze klastery to nawigacja i obsługa żagli: radar i ploter map definiują podstawowe wyposażenie nawigacyjne, natomiast spinaker rozszerza zasięg żeglugi w słabym wietrze poza możliwości standardowego slupa. Autopilot i ogrzewanie odnoszą się do komfortu przy pływaniu w małej załodze oraz do użytkowania w pory przejściowe. Oryginalny takielunek slupa z opcją sztormowego sztaksela pozostaje stałą; wózek szotów grota pokazany na planie projektowym utrudniałby sterowanie rumplem, dlatego na jachtach z rumplem należy spodziewać się jego przeniesienia na dach nadbudówki.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najbardziej charakterystyczną cechą konstrukcyjną Morris 32 jest ster na skegu zaprojektowany przez Paine'a, połączony z otworem śruby napędowej, który chroni śrubę i podtrzymuje dno płetwy sterowej. Należy dokładnie skontrolować tę sekcję rufową: chroniona śruba i podparte dno steru to genialne rozwiązanie tego jachtu, a jakakolwiek historia uderzeń o dno lub wejść na mieliznę w tym miejscu ma znacznie większe znaczenie niż w przypadku prostego projektu z otwartą pawężą. Silnik zamontowany pod drabinką zejściówki powinien zostać oceniony pod kątem dostępu serwisowego, ponieważ to miejsce skupia całą pracę mechaniczną w jednym ciasnym obszarze. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Morris 32 zazwyczaj pojawiają się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: upewnij się, że rufa ze sterem i otworem nie została uszkodzona, a śruba napędowa pozostaje chroniona; sprawdź, czy dostęp do silnika przez drabinkę przy zejściówce odpowiada Twojej tolerancji na ciasną pracę; zwróć uwagę, czy w egzemplarzu z rumplem trakker szotów grota nie został przeniesiony na dach nadbudówki, co nie utrudniałoby sterowania; traktuj pełnowymiarową toaletę w całej szerokości kadłuba oraz składany stół w salonie jako prawdziwe atuty tego jachtu pod względem przestrzeni mieszkalnej. Jest to jacht turystyczny dla osób decydujących się na zakup na stałe, który najlepiej oceniać po stanie chronionego osprzętu rufowego oraz uczciwości jego skromnego, rozsądnego wnętrza.