Design e Construção
A Yates abordou o Merit 25 como uma reavaliação do popular J24, e o resultado é um casco de fibra de vidro leve e de alto desempenho, em vez de um pesado cruzeiro costeiro. O barco tem um deslocamento de 2900 libras numa linha de água de 20 pés, com uma boca de 8 pés e um calado máximo de 4 pés sob uma quilha de aleta e leme de pala. O próprio casco é de fundo plano, combinado com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido, sendo a construção em fibra de vidro maciça com um lastro de chumbo de 1050 libras. Essa combinação — deslocamento modesto, uma relação lastro-deslocamento de 36 % e uma configuração de quilha de aleta/pala — explica grande parte da agilidade descrita por proprietários e testadores. (1)
Aparelho e Manobras
O Merit 25 está configurado como um sloop fracionado de 15/16, otimizado para regatas de clube sob as regras MORC e PHRF na casa dos 165 a 180 pontos. O plano vélico foi desenhado para o controlo: um carro da escota da grande, cabo do punho da escota da grande e cunningham para apertar a testa da vela coexistem com guia-cabos ajustáveis para a escota da buja. As manobras com spinnaker estão totalmente equipadas, com um pau de spinnaker reversível, anel de mastro ajustável, elevação do topo do pau, cabo de proa e moitões de retorno para as escotas combinadas e cabos de popa. Na água, o barco é ágil e reativo, alcançando facilmente os 5 a 6 nós com vento moderado e capaz de acelerar bem para além dos 14 nós em condições mais extremas. Essas qualidades, somadas a um equilíbrio competitivo, levaram o projeto a vários títulos nacionais de MORC. (1)
Acomodações e Poço
Embora claramente orientado para regatas, o Merit 25 é capaz de realizar cruzeiros costeiros e saídas de um dia. O poço acomoda confortavelmente cinco pessoas e é autovaziante, uma característica prática tanto para velejadores de fim de semana como para programas de treino. O governo é feito por cana do leme, e a propulsão auxiliar provém de um motor fora de bordo com potência tipicamente entre 4 e 9,9 cavalos, transportado num poço, existindo também uma opção opcional de motor interior a diesel. O barco é também rebocável com algumas modificações, o que alarga o seu apelo para além de águas domésticas específicas.
Propriedade e Utilização
Os primeiros Merit 25 surgiram no sul da Califórnia no final dos anos 70 e, em meados dos anos 80, dezenas navegavam e competiam na baía de São Francisco. Este agrupamento regional ajudou a estabelecer a classe como um barco prático e divertido para treino, navegação de dia e regatas. Com 780 unidades construídas, existem exemplares suficientes para sustentar um mercado de usados sem a escassez que eleva os custos de manutenção em projetos pouco conhecidos.
O Veredicto
O Merit 25 é um veleiro de regata-cruzeiro construído especificamente para o efeito que supera as expectativas para o seu comprimento: leve, rápido e bem equipado para navegar com spinnaker, mas suficientemente tolerante para passeios diários e saídas costeiras. O seu casco de fundo plano e o aparelho fracionado recompensam um governo ativo, e o poço autovaziante acrescenta uma utilidade real. A contrapartida é um barco concebido em primeiro lugar para o campo de regatas, onde o conforto é sacrificado em prol da velocidade e do equilíbrio.
Prós
- Casco leve de 2900 libras, ágil e reativo
- Excelente conjunto de controlo de spinnaker para regatas competitivas em percursos curtos
- Poço autovaziante com assentos para cinco pessoas, com governo de cana do leme e poço para motor fora de bordo
- Historial comprovado com múltiplas vitórias em campeonatos nacionais MORC
Contras
- A disposição orientada para a regata limita as comodidades de cruzeiro
- O casco de fundo plano pode ser muito vivo em condições extremas
- A reboquabilidade exige modificações em vez de ser um equipamento padrão
