Veleiros Mamba 36 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de armador com três camarotes são a configuração mais comum a navegar, embora também apareçam versões de dois camarotes. Os exemplares ex-charter são comuns e merecem uma análise mais atenta ao desgaste interior e ao equipamento de manobra de velas, uma vez que o uso em frota é mais duro para a teca e para o aparelho de labor do que na propriedade privada. Os depósitos de água de 32 galões e de combustível de 16 galões não mudaram entre as diferentes disposições, pelo que a autonomia é uniforme independentemente do plano escolhido.

Equipamento e Melhorias Comuns

As adições mais frequentes dos proprietários neste modelo são sistemas de energia e comunicação: dessalinizadores, painéis solares, baterias de lítio e Starlink são comummente instalados, o que significa que muitos barcos chegam já preparados para fundeadas prolongadas e trabalho remoto. Para um comprador, este conjunto reduz o custo de se tornar autossuficiente, mas exige uma verificação do circuito de carregamento original, uma vez que um banco de lítio num motor interior a diesel de 27 cavalos com saildrive raramente fazia parte do plano original de 1982.

O que Inspecionar

O casco e o convés em sanduíche com Divinycell exigem uma vistoria de humidade, uma vez que qualquer estrutura em sanduíche pode esconder delaminações que um barco de laminado sólido não apresentaria. A coluna do saildrive e as suas vedações devem ser examinadas quanto a infiltrações, tendo em conta o tipo de transmissão registado para o veleiro. A ligação da quilha de chumbo a uma aleta de fibra de vidro deve ser verificada quanto a manchas de ferrugem nos parafusos, e a superfície molhada de 35 metros quadrados significa que uma auditoria minuciosa do casco não é uma tarefa fácil. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A República Dominicana é o mercado típico onde estes barcos são encontrados. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar se o casco é um exemplar ex-charter, realizar uma vistoria à humidade no núcleo do sanduíche, inspecionar as vedações do saildrive e verificar se as atualizações para baterias de lítio ou dessalinizador foram instaladas por um eletricista competente. Um veleiro sueco com sanduíche, lastro de chumbo, quilha de aleta pouco calada e aparelho vivo continua a ser um cruzeiro de tamanho médio sensato se esses pontos estiverem esclarecidos.