Guía del comprador del Mamba 36
Buscar en el mercado de ocasión un Mamba 36 usado significa analizar un diseño Andersson de construcción sueca que ha tenido una amplia circulación, incluyendo una parte visible de cascos procedentes de chárter. Conocido alternativamente como Compis 36, es un crucero sloop fraccionado de 1982 o posterior con un casco de fibra de vidrio con núcleo y una quilla de aleta de plomo. La flota de ocasión se divide entre historiales de armador y de chárter, algo que un comprador debe sopesar de manera diferente.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes para armador son la configuración más común en el mercado, aunque también aparecen versiones de dos camarotes. Los ejemplares procedentes del chárter son habituales y merecen un examen más detallado del desgaste interior y del equipo de maniobra de velas, ya que el uso en flota es más duro para la teca y la jarcia de labor que para una propiedad privada. Los depósitos de agua de 32 galones y de combustible de 16 galones no han cambiado entre las diferentes distribuciones, por lo que la autonomía es uniforme independientemente del plan elegido.
Equipamiento y mejoras habituales
Las adiciones más comunes de los propietarios en este modelo son los sistemas de energía y comunicación: se suelen instalar potabilizadoras, paneles solares, baterías de litio y Starlink, lo que significa que muchos barcos llegan ya preparados para largos periodos de fondeo y trabajo remoto. Para un comprador, este conjunto reduce el coste de la autonomía energética, pero exige revisar el circuito de carga original, ya que un banco de litio en un motor diésel de 27 caballos con Saildrive rara vez formaba parte del diseño original de 1982.
Qué inspeccionar
El casco y la cubierta con núcleo de Divinycell exigen una inspección de humedad, ya que cualquier estructura en sándwich puede ocultar una delaminación que un barco de laminado macizo no presentaría. La pata del Saildrive y sus juntas deben examinarse para detectar filtraciones, dada el tipo de transmisión registrado para el velero. El arraigo de la quilla de plomo a una aleta de fibra de vidrio debe comprobarse en busca de manchas de óxido en los pernos, y la superficie mojada de 35 metros cuadrados significa que una auditoría minuciosa del casco no es una tarea menor. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
La República Dominicana es el mercado típico donde se encuentran estos barcos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar si el casco procede de chárter, inspeccionar el núcleo en busca de humedad, revisar las juntas del Saildrive y verificar que las mejoras de litio o potabilizadora hayan sido cableadas por un instalador competente. Un Swede con núcleo y lastre de plomo, una quilla de aleta poco profunda y un aparejo vivo sigue siendo un crucero de tamaño medio muy sensato si estos puntos están claros.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Mamba 36. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| abr 26 | 1 | 13.410 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Mamba 36 abarcan 1 país. República Dominicana encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| República Dominicana | 13.410 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Islander 36 | 36.08' | $ 23.188 | 33 | 9 |
| Moody 336 | 33.42' | $ 54.094 | 27 | 6 |
| Sabre 36 | 36' | $ 48.500 | 22 | 5 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 57.124 | 11 | 3 |
| Finngulf 36 | 35.89' | $ 66.390 | 10 | 3 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 23.700 | 8 | 1 |
| Mamba 36Estás aquí | — | $ 15.548 | 1 | 0 |