Design e Construção
O KingFisher 20 é construído em fibra de vidro maciça com uma configuração de quilhas de balanço em ferro que permite ao barco encalhar na praia em pé, com o ancorote no alto. Com um calado de 2,33 a 2,63 pés, dependendo da carga, encaixa-se em marinas pouco profundas e seca numa margem plana. Os primeiros seis cascos de 1959 tinham quilhas moldadas em fibra de vidro; a produção em série a partir de 1962 utilizou ferro fundido. Nierop desenhou a linha Westfield Kingfisher de 1959 a 1978. (1)
Aparelho e Manobra
O barco é um sloop com aparelho à testa do mastro. As escotas da buja e da genoa têm 6,3 metros de cabo com 10 mm de diâmetro, a escota da grande tem 15,7 metros com 10 mm, e as escotas do spinnaker têm 13,8 metros com âncora de 10 mm. Os 177 pés quadrados de área vélica num casco de 2600 libras proporcionam uma relação área vélica-deslocamento de 14,98 e uma velocidade de casco de 5,76 nós. (1)
Problemas Conhecidos
Os primeiros cascos de 1959 diferem dos barcos de série na construção da quilha, utilizando quilhas moldadas em fibra de vidro em vez de quilhas de balanço em ferro fundido.
Remodelações e Propriedade
Nierop reformou-se em 1978 e a Moorstream Ltd., como Kingfisher Yachts, assumiu a produção no início dos anos 80. O casco de fibra de vidro maciça e o aparelho simples mantêm a manutenção focada na vigilância da quilha de ferro e nas ferragens do convés.
O Veredicto
O KingFisher 20 é um barco de dia de fibra de vidro maciça e quilhas de balanço, com uma elevada relação lastro-deslocamento e aparelho fácil, construído para explorar águas pouco profundas e varar em seco na praia.
Prós
- As quilhas de ferro duplas permitem encalhar na praia e aceder a zonas pouco profundas
- Relação lastro-deslocamento superior a 69 % de designs semelhantes
- O casco de fibra de vidro maciça simplifica a propriedade
Contras
- Os cascos do início de 1959 diferem na construção da quilha
- As dimensões compactas limitam o alojamento
