Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar mantém o mesmo plano central: um camarote de proa em V com porta de dobrar, um salão central com sofá a bombordo de 5 pés e 7 polegadas e mesa na linha de crujamento, uma mesa de cartas mínima voltada para a popa, uma cozinha em C a bombordo e um camarote de popa quase quadrado onde os colegas de beliche dormem transversalmente. O pé-direito é de 6 pés e 1 polegada em todo o interior e de 6 pés e 2 polegadas a proa. O poço é generoso, com 73 polegadas na linha de crujamento, assentos com quase 7 pés e um banco de governo rebatível para acesso à banheira, além de um cacifo profundo para um insuflável. Um poço de âncora estanque com molinete Lofrans é de série. Nenhuma variante com quilha retrátil ou governo de roda surge nas fontes, pelo que os compradores devem esperar a quilha de bolbo com aleta e a cana do leme tal como encontradas no barco de teste.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm habitualmente equipados com um plotter cartográfico, aquecimento na cabine, painéis solares, piloto automático e um bimini, o que significa que um comprador pode esperar um conforto aceitável para a época baixa e uma menor dependência da ligação à terra sem despesas imediatas. Adições frequentes incluem uma vela grande enrolável, água quente e um duche no poço, indicando proprietários que priorizaram a conveniência de uma vida a bordo simples. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão um inversor, spinnaker ou spinnaker assimétrico, congelador e radar — um aparelho com spinnaker implica que as calhas das velas de proa na base da cabine foram complementadas para navegar à popa. O plano de velas de fábrica é composto por uma genoa de 135 % num enrolador Profurl com uma vela grande com lazy bag, e os molinetes autocazantes Harken 16 estavam presentes no barco de teste.

O que Inspecionar

O convés foi construído com um método de infusão de resina em molde fechado entre 2002 e 2005, pelo que deve verificar o gelcoat e as fronteiras do núcleo para detetar quaisquer reparações não documentadas. O depósito de águas negras é em aço inoxidável acima da linha de água para escoamento por gravidade; verifique as suas ligações e a canalização a jusante da casa de banho. O teto interior é aparafusado para aceder às ferragens do convés, pelo que confirme os parafusos e qualquer sinal de infiltração nas ferragens no topo da cabine. O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com uma grelha de contraplacado colada com epóxi — inspecione a linha de junta da sentina e o molde dos móveis para detetar separações. A motor, o Yanmar padrão de 18 cv era silencioso a 6 nós em águas calmas, mas recomendava-se uma unidade de 27 cv em algumas áreas; confirme qual o motor instalado no barco e o seu historial de manutenção. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem pelo Reino Unido, Países Baixos, Turquia, Dinamarca, Espanha e França. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a configuração de cana do leme e quilha de bolbo, verifique o estado do convés infundido com resina, examine os pontos de acesso ao depósito de águas negras e ao teto do camarote, e anote se o motor Yanmar é a versão de 18 ou 27 cavalos. Com estes pontos esclarecidos, o Sun Odyssey 32 continua a ser um pequeno cruzeiro espaçoso e comportado para uso costeiro.