Jeanneau Sun Odyssey 32 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare conserva lo stesso piano generale: una cabina di prua con cuccetta a V e porta a libro, una dinette centrale con divano a sinistra alto 5 piedi e 7 pollici e tavolo in mezzeria, una stazione di carteggio minimale rivolta a poppa, una cucina a C a sinistra e una cabina di poppa quasi quadrata dove i compagni di cuccetta sono disposti trasversalmente. L'altezza interna è di 6 piedi e 1 pollice in tutta la barca e di 6 piedi e 2 pollici a prua. Il pozzetto è generoso con un diametro in mezzeria di 73 pollici, sedute alte quasi 7 piedi e un sedile del timone ribaltabile per l'accesso al mare, oltre a un gavone profondo per un giubbotto o un tender gonfiabile. Di serie è presente un gavone dell'ancora sigillato con winch Lofrans. Non risultano varianti con chiglia sollevabile o timone a ruota nelle fonti, quindi gli acquirenti devono aspettarsi la chiglia con pinna a bulbo e la barra come presenti sulla barca da test.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato queste barche sono solitamente dotate di cartografico, riscaldamento in cabina, pannelli solari, autopilota e bimini, il che significa che l'acquirente può aspettarsi un confortevole utilizzo durante le stagioni tranquille e una ridotta dipendenza dall'energia costiera senza spese immediate. Gli aggiornamenti più frequenti includono una randa avvolgibile, acqua calda e una doccia in pozzetto, a indicare armatori che hanno dato priorità alla semplicità della vita a bordo. Meno comuni ma degni di nota come upgrade degli armatori sono l'inverter, lo spinnaker o lo spinnaker asimmetrico, il congelatore e il radar — un armo con spinnaker implica che le traiettorie delle vele di prua a bassa base della tuga siano state integrate per le andature portanti. Il piano velico di serie prevede un genoa al 135 % su avvolgitore Profurl con randa lazy-bag, e sulla barca da prova erano presenti winch self-tailing Harken 16.

Cosa ispezionare

La coperta è stata costruita con un metodo di infusione di resina a stampo chiuso tra il 2002 e il 2005, quindi controllate il gelcoat e i bordi dell'anima per verificare l'eventuale presenza di riparazioni non documentate. Il serbatoio delle acque nere è in acciaio inossidabile sopra la linea di galleggiamento per lo scarico gravitazionale; verificate i suoi incastri e la tubazione a valle della toilette. Il cielino è avvitato per consentire l'accesso alle attrezzature di coperta, quindi confermate i fissaggi e qualsiasi segno di infiltrazione dalle attrezzature sulla tuga. Lo scafo è in vetroresina piena stratificata a mano con una griglia in compensato resinata con resina epossidica — ispezionate la giunzione di sentina e il guscio dei mobili stampati per verificare che non vi siano distacchi. A motore, lo Yanmar standard da 18 hp era silenzioso a 6 nodi in acqua calma, ma in alcune zone si consigliava un'unità da 27 hp; confermate quale motore si trovi a bordo e il suo storico manutenzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Turchia, in Danimarca, in Spagna e in Francia. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la configurazione con timone a barra e chiglia con pinna a bulbo, verificare lo stato della coperta infusa con resina, controllare i punti di accesso al serbatoio delle acque nere e al cielo della cabina, e notare se il motore Yanmar è la versione da 18 o 27 cavalli. Con questi elementi accertati, il Sun Odyssey 32 rimane una piccola barca da crociera costiera spaziosa e marina.