Veleiros Jaguar 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As duas disposições de produção centram-se numa dinete a estibordo; o Mk1 mantém uma cozinha linear a bombordo e um beliche de popa, enquanto o Mk2 passa para uma cozinha em L ao lado do tambucho e liberta um sofá do salão em frente à dinete. Uma variante mais rara "Aluco" reformulou o lado de estibordo com assentos em forma de C. Todos partilham um pequeno camarote de proa com cama em V, separado do salão por casas de banho e armários, bem como a ampla escotilha principal e a grande escotilha de proa que ajudam na ventilação e arrumação das velas. O espaço de arrumação no poço é generoso — um armário profundo a bombordo, um armário para cabos pouco profundo a estibordo e um volumoso cofre de popa —, pelo que deve avaliar se os revestimentos moldados que formam esses espaços estão fissurados ou com manchas de água.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um ploter cartográfico é frequentemente instalado e vale a pena verificar se possui uma carta de navegação atualizada e um suporte seguro. São frequentes os dodgers, plataformas de banho e pilotos automáticos; a combinação de plataforma de banho e escada de banho no espelho de popa dos barcos de flotilha é uma melhoria prática caso esteja presente. Os biminis, duchas no poço, AIS e pequenas ajustes no aparelho para tripulação reduzida surgem mais como melhorias do proprietário do que como equipamento padrão, pelo que devem ser tratados como extras negociáveis e não como algo esperado de série. Nenhuma destas adições compensa a necessidade de verificar os itens estruturais abaixo.

O que Inspecionar

Nos barcos com quilhas de balanço, procure a ausência de qualquer poço de sentina: como não há onde a água se acumule, qualquer infiltração manifesta-se como um soalho húmido ou humidade retida nos móveis moldados. Por isso, teste as juntas do soalho da cabine e do contra-molde para detetar suavidades ou cheiro a mofo. A ausência de um poço de sentina apreciável é inconveniente se entrar água sob o convés. Verifique os molinetes em relação ao tamanho da vela de proa; as unidades padrão são subdimensionadas, pelo que espere uma afinação difícil e procure substitutos fornecidos pelo proprietário como sinal de manutenção adequada. Se um barco apresentar um leme pendurado no espelho de popa ou montado num skeg em vez do pala do leme compensado, inspecione a ligação da madre do leme e do skeg para detetar movimento e reparações anteriores. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem em todo o Reino Unido, Espanha, Grécia, Alemanha e Portugal. Antes de se comprometer, faça uma breve verificação:

• Confirme o tipo de quilha e verifique se há água retida no porão das quilhas de balanço.
• Teste ou substitua os molinetes padrão subdimensionados.
• Inspecione qualquer leme não padrão para detetar folga na madre.
• Verifique o funcionamento do ploter cartográfico e do piloto automático, se estiverem instalados.
• Analise o estado do contra-molde moldado nos armários do poço.