Jaguar 27 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I due layout di serie si concentrano entrambi su una dinette a dritta; il Mk1 mantiene una cucina lineare a sinistra e una cuccetta di poppa, mentre il Mk2 passa a una cucina a L accanto al tambuccio e libera un divano a salone di fronte alla dinette. Una variante più rara "Aluco" riprogettò il lato di dritta con sedute a C. Tutti condividono una piccola cabina di prua con cuccetta a V, separata dal salone da bagni e gavoni, oltre a un'ampia chiusura superiore della cabina e un grande boccaporto di prua che favoriscono la ventilazione e lo stivaggio delle vele. Lo stivaggio nel pozzetto è generoso — un profondo gavone a sinistra, uno più basso a dritta per le cime e una voluminosa gavone di poppa — quindi valutate se le finiture stampate che definiscono questi spazi siano crepate o segnate dall'acqua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un cartografico è comunemente installato e vale la pena verificarne la presenza per una carta nautica aggiornata e un supporto sicuro. Si vedono spesso paraspruzzi, plancette di poppa e autopiloti; la combinazione di plancetta di poppa e scala di poppa presente sulle barche della flotta rappresenta un aggiornamento pratico se presente. I bimini, le docce in pozzetto, l'AIS e i piccoli aggiustamenti all'attrezzatura per equipaggio ridotto sono più elementi aggiuntivi degli armatori che dotazioni standard, quindi trattateli come extra negoziabili piuttosto che come dotazioni previste. Nessuna di queste aggiunte compensa la necessità di controllare i punti strutturali elencati di seguito.

Cosa ispezionare

Sulle barche con doppia chiglia, cercate l'assenza di un pozzetto di sentina: non avendo dove raccogliersi, qualsiasi infiltrazione si manifesta come pagliolato umido o umidità intrappolata nei mobili stampati, quindi controllate le giunzioni tra il pagliolato e la controstampo della cabina per verificare la presenza di punti morbidi o odori. L'assenza di un pozzetto di sentina evidente è scomoda se dovesse entrare dell'acqua sotto coperta. Verificate i winch rispetto alle dimensioni delle vele di prua; gli elementi standard sono sottodimensionati, quindi aspettatevi una regolazione difficile e cercate sostituzioni fornite dal proprietario come segno di una corretta manutenzione. Se una barca mostra un timone appeso allo specchio di poppa o su skeg anziché lo spadero bilanciato, ispezionate l'asse del timone e la sigillatura dello skeg per verificare la presenza di movimenti o precedenti interventi di riparazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono frequentemente nel Regno Unito, in Spagna, in Grecia, in Germania e in Portogallo. Prima di procedere, eseguite una breve lista di controllo:

• Confermare il tipo di chiglia e controllare la sentina per verificare l'eventuale presenza di acqua intrappolata tra le doppie chiglie.
• Sottoporre a prova o sostituire i winch standard sottodimensionati.
• Ispezionare eventuali timoni non standard per verificare la gioco dell'asse.
• Verificare il funzionamento del cartografico e dell'autopilota, se installati.
• Controllare lo stato della controstampa stampata negli gavoni del pozzetto.