Design e Construção
A forma do casco combina uma proa afilada com secções planas de planeio mais a popa, uma combinação que reforça o caráter de barco desportivo sem recorrer a construções exóticas. A quilha é uma unidade vertical de elevação lastrada, equipada com um corte de kelp, e é subida e descida com um guindaste amovível com engrenagem de verme — um detalhe que sublinha a intenção de lançamento por rampa. Uma regala substancial percorre o convés de proa, enquanto candeleiros de doze polegadas com guarda-mancebos acolchoados em Dyneema enquadram as extremidades do poço. O grande leme pendurado no espelho de popa confere à popa um perfil determinado e pronto para a regata, e a construção geral reflete uma escolha deliberada de manter o barco simples de manusear, tanto em seco como na água.
Aparelho e Manobrabilidade
No convés, o J/70 ostenta um mastro de fibra de carbono assente no convés e uma retranca de fibra de carbono, ambos construídos pela Southern Spars juntamente com o botaló retrátil. A retranca situa-se bastante alta, o que ajuda a manter a tripulação em segurança durante as manobras, e o sistema de fixação do estai de popa de duas pontas permite ao timoneiro ajustar finamente a tensão do aparelho em diversas condições. Um motor fora de bordo de 2,5 cv fornece propulsão auxiliar, coerente com o programa do barco como veleiro de dia e de regata, e não com qualquer ambição de cruzeiro. Os componentes de carbono do aparelho e o botaló retrátil caracterizam o J/70 como um monotipo profundamente moderno, projetado para uma montagem rápida e afinação reativa.
Acomodações
Abaixo do amplo convés, o J/70 oferece um espaçoso poço autovaziante de 11 pés e uma pequena cabine de proa (cuddy). O poço domina a experiência: é o coração ativo do barco, dimensionado para uma tripulação de quatro pessoas se mover livremente sem obstruções. A cabine de proa é mínima, adequada para arrumação de equipamento em vez de pernoita, o que se alinha com o papel do veleiro como um barco de regata rebocável que pode servir também como um daysailer familiar, sem pretender ser um cruzeiro de bolso.
O Veredicto
O J/70 é um sucesso como um monotipo leve e lançável por rampa que reduz as regatas de quilhas a essência: um aparelho de carbono da Southern Spars, uma quilha retrátil com o seu próprio guincho de engrenagem de minhoca e um poço autovaziante construído para o trabalho da tripulação. Não é um cruzeiro, e a pequena cabine não pede desculpa por isso. O que ele oferece é uma plataforma de 1750 lb com um aparelho de 226 ft² que pode ser lançado por algumas pessoas e navegado de forma competitiva, o que é exatamente o nicho que a J/Boats visou com o design de Alan Johnstone.
Prós
- Primeiro veleiro de quilha lançável por rampa da J/Boats, com quilha retrátil vertical e grua com engrenagem de verme
- Mastro, retranca e gurupés retráteis em fibra de carbono da Southern Spars
- Espaçoso poço autovaziante de 11 pés com pequena cabine de proa (1)
Contras
- Acomodação mínima; apenas um pequeno camarote de proa, sem interior de cruzeiro
- Motor auxiliar limitado a um motor fora de bordo de 2,5 cv (1)
