Design e costruzione
La forma dello scafo abbina una prua affilata con sezioni piatte in planata più a poppa, una combinazione che conferisce alla barca il carattere di uno sportboat senza ricorrere a costruzioni esotiche. La chiglia è un'unità di sollevamento verticale zavorrata, dotata di un cutter per l'alaggio della deriva, e viene sollevata e abbassata tramite una gru a ingranaggi a cinghia rimovibile — un dettaglio che sottolinea l'intento di varo da scivolo. Una robusta falchetta corre lungo la coperta di prua, mentre dodici piedi di candeliere con draglie in Dyneema imbottite definiscono i bordi del pozzetto. Il grande timone sullo specchio di poppa conferisce alla poppa un profilo deciso e pronto per la regata, e la costruzione generale riflette una scelta deliberata di mantenere la barca semplice da gestire sia a terra che in acqua.
Armo e manovrabilità
In coperta, il J/70 porta un albero in fibra di carbonio appoggiato in coperta e un boma in fibra di carbonio, entrambi costruiti da Southern Spars insieme allo strale retrattile. Il boma è posizionato piuttosto alto, il che aiuta a mantenere l'equipaggio fuori portata durante le manovre, e il sistema di presa del paterazzo a doppia estremità consente al timoniere di regolare con precisione la tensione dell'armo in qualsiasi condizione. Un fuoribordo da 2,5 hp fornisce la propulsione ausiliaria, coerente con il programma del progetto che prevedeva una barca per uscite giornaliere e regate, piuttosto che per la crociera. I componenti in carbonio dell'armo e lo strale retrattile definiscono il J/70 come un monotipo decisamente moderno, progettato per un montaggio rapido e una regolazione reattiva.
Accommodations
Sotto la vasta coperta, il J/70 offre un ampio pozzetto autosvuotante di 11 piedi e una piccola cabina cuddy a prua. Il pozzetto domina l'esperienza: è il vero cuore operativo della barca, dimensionato per consentire a un equipaggio di quattro persone di muoversi liberamente senza ostacoli. La cuddy è minima, adatta al deposito delle attrezzature piuttosto che al pernottamento, il che si allinea al ruolo della barca come racer carrellabile che può fungere anche da daysailer familiare senza pretendere di essere una barca da crociera tascabile.
Il verdetto
Il J/70 è un successo come monotipo leggero, lanciabile da scivolo, che riduce le regate su barche a chiglia alle loro essenze: un armo in carbonio di Southern Spars, una chiglia sollevabile con il proprio gru a ingranaggi elicoidali e un pozzetto autosvuotante progettato per il lavoro dell'equipaggio. Non è una barca da crociera, e la piccola cabina non nasconde questo aspetto. Ciò che offre è una piattaforma da 1.750 libbre con un armo di 226 piedi quadrati che può essere varata da poche persone e navigata in modo competitivo, che è esattamente la nicchia a cui J/Boats si rivolge con il progetto di Alan Johnstone.
Vantaggi
- Primo cabinato con chiglia sollevabile lanciabile da rampa di J/Boats, dotato di chiglia verticale e gru a ingranaggi elicoidali
- Albero, boma e tangone retrattile in fibra di carbonio prodotti da Southern Spars
- Spazioso pozzetto autosvuotante di 11 piedi con piccola cabina di prua (1)
Svantaggi
- Alloggi minimi; solo una piccola cabina cuddy, nessun interno da crociera
- Motore ausiliario limitato a un fuoribordo da 2,5 hp (1)
