Design e Construção
Thomas desenhou-a como um monocasco de fibra de vidro maciça com leme pendurado no espelho de popa e quilha de aleta, sem alma no casco. Uma relação comprimento-boca de 2,79 e uma relação deslocamento-comprimento de 180 colocam-na entre os veleiros de regata ligeiros. A superfície molhada das obras vivas é de cerca de 279 pés quadrados, uma área moderada que mantém a resistência aerodinâmica e hidrodinâmica baixa. Um coeficiente de capotagem de 2,28 coloca-a fora do limite aceite para regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto de 15,4 marca um movimento costeiro rígido em vez de um adornar suave em alto-mar. (1)
Aparelho e Manobras
É um sloop fracionado. As escotas da buja e da genoa têm 27,9 pés com cabo de 3/8 polegadas, a escota da grande tem 69,8 pés com cabo de 3/8 polegadas, e a escota do spinnaker tem 61,4 pés com cabo de âncora de 3/8 polegadas. O calado é de 828 libras por polegada, pelo que o barco mantém uma linha de água previsível sob tripulação e equipamento. A velocidade teórica de casco é de 6,5 nós, alcançável sem uma área vélica enorme, dada a estrutura esguia do casco. (1)
Acomodações
Uma boca de 10 pés num comprimento de 27 pés e 92 polegadas proporciona uma pegada costeira compacta; o calado variável em função da carga mantém-a dentro da maioria dos limites das marinas. O próprio espaço habitável não se caracteriza pelo material de autoridade disponível.
O Veredicto
O Hydro 28 justifica o seu rótulo de veleiro de regata leve através de uma relação de deslocamento à vela (DL) de 180 e um consumo de 2,79 l/b. É fácil de gerir por um único proprietário, tem um calado suficientemente reduzido para a maioria das marinas e dispõe de um inventário padronizado de escotas de 3/8 de polegada que simplifica a manutenção do aparelho.
Prós
- Relação peso-deslocamento esguia de 2,79 l/b e 180 perto da velocidade de casco de 6,5 nós
- Calado variável entre 5,58 e 5,88 pés adequa-se à maioria das marinas
- Inventário de escotas padronizado em 3/8 de polegada facilita a manutenção do aparelho
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,28 exclui a aceitação em regatas oceânicas
- O conforto de navegação de 15,4 resulta numa passagem costeira rígida
