Veleiros Hunter 44 AC à venda

Disposições no Mercado de Usados

Como o 44 AC é o membro da família Hunter 44 com poço a popa, os exemplares usados apresentam um camarote de popa generoso, libertado pela localização do poço, e um salão aberto que parece maior do que o casco de 42 pés e 1 polegada sugere. Os barcos típicos possuem dois camarotes e duas casas de banho, uma cozinha espaçosa e um sofá no salão que se converte para beliches adicionais. A boca moderada a larga, levada para a popa, e a boca total de 14 pés e 6 polegadas conferem ao interior uma sensação de amplitude, enquanto o plano de convés com poço a popa proporciona assentos amplos e conveses laterais razoavelmente largos para deslocar-se para a proa.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 44 AC usados bem equipados chegam habitualmente com uma vela grande enrolável e molinetes elétricos, que se adequam à facilidade de manobra do aparelho B&R e reduzem o esforço da tripulação. O controlo de climatização é tipicamente assegurado por ar condicionado e aquecimento, e um hélice de proa é frequentemente instalado para facilitar as manobras, dada a comprimento do barco. A navegação e a autonomia são normalmente garantidas por um plotter cartográfico, radar e piloto automático, enquanto um inversor, um kit de energia de classe gerador e um frigorífico suportam estadias prolongadas. Um bimini, capota de popa e duche no poço completam o equipamento prático de cruzeiro, sendo que conveses de teca e uma plataforma de banho estão frequentemente presentes.

O que Inspecionar

As preocupações mais frequentemente citadas no 44 AC são infiltrações no convés e nos pilares de compressão na base do mastro, nas áreas de passagem e em redor dos acessórios de convés, que podem saturar o núcleo ao longo do tempo. Os calços das cadenotes e a vedação dos acessórios de convés devem ser inspecionados quanto a infiltrações e integridade do núcleo, pois esta é uma constatação rotineira em Hunter mais antigos. Alguns proprietários mencionam desgaste por fricção do aparelho ou falhas de ajuste que degradam as velas e a sua durabilidade. O leme carece de proteção por skeg e fica suspenso livremente, pelo que as vistorias registam mais frequentemente deformações estéticas no metal, amortecedores de motor envelhecidos ou sistemas de serviço cansados do que falhas estruturais. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Hunter 44 AC usados são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e em Espanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é simples: confirme a vedação do convés e dos pilares de compressão na base do mastro e nas ferragens; verifique o assentamento dos cadenotes e o estado do núcleo; analise minuciosamente o ajuste do aparelho B&R e as ligações das cruzetas; avalie o leme de pala quanto a impactos ou danos por encalhe; e preveja no orçamento uma renovação dos sistemas de bordo em vez de reparações estruturais.