Hunter 44 AC in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il 44 AC è il membro della famiglia Hunter 44 con pozzetto a poppa, gli esemplari usati mostrano una generosa cabina di poppa liberata da questa collocazione del pozzetto e una dinette aperta che risulta più grande di quanto suggerisca lo scafo di 42 piedi e 1 pollice. Le barche tipiche presentano due cabine e due bagni, una cucina spaziosa e un divano nella dinette che si converte per ottenere cuccette aggiuntive. Il baglio medio-alto portato a poppa e la larghezza fuori tutto di 14 piedi e 6 pollici conferiscono agli interni una sensazione di ampiezza, mentre il piano di coperta con pozzetto a poppa offre ampi posti a sedere e passavanti piuttosto larghi per muoversi verso prua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 44 AC usati ben equipaggiati arrivano spesso con una randa avvolgibile e winch elettrici, che si adattano perfettamente alla facilità di gestione dell'armo B&R e riducono il carico di lavoro dell'equipaggio. La climatizzazione è tipicamente garantita da aria condizionata e riscaldamento, e una elica di prua viene comunemente installata per facilitare le manovre data la lunghezza della barca. La navigazione e l'autonomia sono solitamente supportate da un cartografico, radar e autopilota, mentre un inverter, un kit energetico con generatore e un frigorifero consentono soggiorni prolungati. Un bimini, il tendalino paraspruzzi e la doccia in pozzetto completano l'attrezzatura pratica per la crociera, spesso accompagnati da coperte in teak e da una plancetta di poppa.

Cosa ispezionare

Le preoccupazioni più comunemente segnalate sul 44 AC sono le infiltrazioni in coperta e sui puntelli di compressione nella scassa dell'albero, nelle aree di passaggio e intorno alle attrezzature di coperta, che possono bagnare l'anima del sandwich nel tempo. Le guarnizioni delle lande e delle attrezzature di coperta devono essere ispezionate per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni e l'integrità dell'anima, poiché si tratta di un problema abituale sugli Hunter più vecchi. Alcuni armatori menzionano il raggrinzimento o i problemi di regolazione delle manovre fisse che ne compromettono la durata. Il timone non ha protezione su skeg ed è sospeso liberamente, quindi le perizie segnalano più spesso problemi estetici come il raggrinzimento della pelle, i supporti del motore usurati o impianti idraulici e elettrici datati, piuttosto che cedimenti strutturali. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Hunter 44 AC usati si trovano tipicamente negli Stati Uniti e in Spagna. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo pratica è semplice: verificare l'impermeabilizzazione della coperta e dei puntelli di compressione alla scassa dell'albero e alle attrezzature; controllare il montaggio delle lande e lo stato dell'anima del sandwich; esaminare attentamente la regolazione dell'armo B&R e le connessioni delle crocette; valutare il timone sospeso per escludere danni da impatto o incagli; e pianificare un budget per il refit degli impianti di bordo piuttosto che per riparazioni strutturali.