Veleiros Hallberg-Rassy 42F MkII à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, mas estão disponíveis tanto as disposições em estilo armador como as de charter, sendo frequentes os barcos ex-charter. O salão do Mk II apresenta frequentemente as poltronas opcionais a estibordo e o camarote de popa com um sofá a bombordo em substituição de um beliche extra. A arrumação é um ponto forte: grandes armários, um cofre de proa dividido por contraplacado e um porão de popa mais raso do que no 46, além de um armário no poço e um cofre para botijas de gás a estibordo. O interior em mogno, o soalho de teca e azevinho e a cozinha completa com fogão cardanizado são ideais para estadios prolongados a bordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado no mercado de usados centra-se na autossuficiência: ploter cartográfico, piloto automático, AIS, radar e painéis solares juntam-se a uma balsa salva-vidas, aquecimento, convés de teca, inversor, hélice de proa, molinetes elétricos e um congelador. Em termos de energia, os geradores solares e o inversor são habituais, sendo frequentemente vistos também geradores eólicos; uma hélice de proa e molinetes elétricos facilitam as manobras de atracação e o ajuste com tripulação reduzida. O tratamento das velas e capotas inclui habitualmente um bimini e turcos para o anexo, sendo frequentemente transportada uma vela grande enrolável e uma capota de proteção. A navegação é assegurada pelo ploter, piloto automático, AIS e radar já mencionados. Menos comuns, mas considerados melhorias por parte dos proprietários, são os dessalinizadores e uma plataforma de banho.

O que inspecionar

Um mastro assente no convés suscitou preocupação nos testes de um cruzeiro de águas azuis, pelo que deve verificar as enora e a estrutura de compressão do mastro assente no convés. O mesmo perito apontou os parafusos de aço inoxidável na quilha com lastro de chumbo e os depósitos de aço inoxidável como pontos de atenção; inspecione a integridade dos parafusos da quilha e o estado dos depósitos em conformidade. Caso contrário, o casco foi inspecionado pela Lloyd's desde novo e existem passa-cascos de bronze em todas as passagens de casco, além de lemes com rolamentos de esferas e canas de leme de emergência. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são Espanha, Alemanha, Dinamarca, Panamá, Países Baixos e Martinica. Ao visitar o barco, confirme a disposição interior (versão de armador ou de três camarotes), verifique o estado dos parafusos da quilha e dos depósitos, teste a hélice de proa e os molinetes elétricos, se estiverem instalados, e examine as enora do mastro assente no convés. Um Mk II com certificação Lloyds documentada e sistemas de aço inoxidável limpos é uma compra sólida para cruzeiro oceânico.