Veleiros Gulfstar 41 à venda

Lazzara·1973 – 1975·~160 hulls·Gulfstar Yachts
Gulfstar 41 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
41' · 12.5 m
Desloc.
22.000 lbs · 9.979 kg
Primeiro ano
1973

O Gulfstar 41 é um monocasco de 41 pés desenhado por Vince S. Lazzara no início dos anos 70 e produzido pelo estaleiro americano Gulfstar Inc., com menos de 200 cascos concluídos. Apresentase como uma embarcação substancial e capaz de navegar em altomar, e não como um veleiro ligeiro para fins de semana. Com um deslocamento de 22 000 libras e 7000 libras de lastro de chumbo num casco de quilha de aleta, enquadrase firmemente na classe de cruzeiros pesados pelos números, e a sua boca de 12 pés conferelhe o volume que os projetos posteriores mais esguios sacrificariam em prol da velocidade.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 23.601
Preço pedido · 16 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
16 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-24.5%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Nova Zelândia (50.0%) · Estados Unidos (43.8%) · Grécia (6.3%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Gulfstar 41

O Gulfstar 41 no mercado de usados é um design dos anos 70 de Vince Lazzara, construído pela Gulfstar Inc. em menos de 200 cascos, um cruzeiro pesado de fibra de vidro maciça com quilha de aleta e um aparelho à testa do mastro invulgarmente potente para o seu tamanho. Os compradores que procuram Gulfstar 41 usados encontrarão um barco de 41 pés com um deslocamento de 22 000 libras e 7000 libras de lastro de chumbo — uma embarcação concebida para a distância e o conforto, e não para a velocidade, com uma velocidade de casco teórica de 7,7 nós e uma velocidade máxima real próxima dos 6,4. É um Gulfstar simples de produção inicial, e o comprador inteligente analisa o estado do aparelho e dos sistemas a bordo, em vez de procurar uma variante rara.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Gulfstar 41 partilham a mesma plataforma monocasco essencial de 41 pés: boca de 12 pés, comprimento na linha de água de 33 pés, quilha de aleta, leme sobre skeg e aparelho sloop à testa do mastro. Os registos não mostram moldes alternativos de casco ou convés, pelo que os compradores de usados comparam o estado de conservação e o equipamento em vez de diferentes famílias de disposição interior. O motor diesel de 45 galões e o único motor Perkins de 50 cavalos definem a base da propulsão, e a relação deslocamento-comprimento de cruzeiro pesado de 273 significa que qualquer disposição ainda assenta no mesmo casco lento e estável.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente instalados painéis solares, congeladores, geradores eólicos e uma vela grande enrolável — juntos, sinalizam um barco preparado para cruzeiros prolongados autossuficientes sem ligação à terra. Adições frequentes incluem água quente, bimini e piloto automático, que juntos cobrem o conforto básico para viver a bordo e o governo com tripulação reduzida. Melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem ar condicionado, ploter cartográfico e uma configuração para manobra de velas com tripulação reduzida; estas justificam um valor acrescido se estiverem presentes, mas não devem ser esperadas em todos os barcos. O comprador deve ponderar especialmente o conjunto de energia, uma vez que o ritmo de cruzeiro de 6,4 nós do veleiro favorece uma fonte de energia autossuficiente.

O que Inspecionar

A análise da autoridade estabelece que o Gulfstar 41 é construído em fibra de vidro com uma quilha de aleta e casco sólido. O material disponível não detalha defeitos neste modelo, pelo que a verificação concreta recai sobre o casco e o aparelho: confirme se as adriças do mastro de 100 pés e a escota da grande de 102,5 pés estão intactas, e valide se o fundo molhado de 419 pés quadrados está são, dada a taxa de imersão de 1381 libras por polegada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Gulfstar 41 aparecem tipicamente na Nova Zelândia e nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a integridade do casco de fibra de vidro maciça e da quilha de aleta, verifique o aparelho à testa do mastro sobredimensionado e os comprimentos do aparelho de labor, analise os equipamentos de energia autónoma frequentemente instalados e encare o piloto automático e o bimini como itens esperados e não como extras. É um cruzeiro pesado e confortável — compre o exemplar com o casco mais limpo e a melhor configuração energética.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Gulfstar 41 aparecem em 3 países. Nova Zelândia tem o maior número de anúncios, com 8 (50.0%), seguido de Estados Unidos e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

16 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Nova Zelândia€ 17.8218550.0%
Estados Unidos€ 24.2037043.8%
Grécia€ 23.000116.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Gulfstar 41 usado?+
O preço pedido mediano de um Gulfstar 41 usado nos últimos 12 meses é € 23.601. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Gulfstar 41 estão à venda?+
6 anúncios Gulfstar 41 foram publicados nos últimos 90 dias e 16 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Gulfstar 41 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Gulfstar 41 desceu 24.5% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Gulfstar 41?+
Os principais mercados para anúncios Gulfstar 41 usados nos últimos 12 meses são Nova Zelândia (50.0%), Estados Unidos (43.8%), Grécia (6.3%).
05Os anúncios Gulfstar 41 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Gulfstar 41 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 16.3% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Gulfstar 41?+
Modelos comparáveis incluem Gulfstar 50, Gulfstar 44, Gulfstar 44 Kth. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.