Guia do comprador do Golden Shamrock 30
O Golden Shamrock 30 é um half-tonner desenhado por Ron Holland, construído pela Southcoast Boat Works de Cork, Irlanda, com a produção a começar em 1975, após um protótipo de contraplacado de 1974 ter competido em La Rochelle. Foi feita apenas uma pequena série em fibra de vidro, pelo que qualquer exemplar no mercado de usados é um barco raro cujas origens de regata se refletem num convés corrido e num poço dividido para a tripulação, em detrimento do conforto em cruzeiro.
Disposições no Mercado de Usados
O interior não é espartano apesar do programa de regata, apresentando uma zona de arrumação de velas a proa que pode acomodar dois beliches individuais em V, um salão principal com dois beliches individuais por lado, uma mesa de cartas a estibordo e o beliche do navegador sob o poço, e um bloco de cozinha e lava-loiça a bombordo. Uma mesa na base do mastro e um espaço para sanita utilizável como arrumação completam o plano. Os compradores devem esperar uma disposição definida com beliches de mar construídos em torno de uma estação de navegação operacional, em vez de um salão aberto.
Equipamento e Melhorias Comuns
A especificação original centra-se num motor interior a diesel Farymann ou Yanmar de 12 cv, um mastro e retranca em liga metálica anodizada, cerca de 45 litros de combustível e cerca de 90 litros de água. O poço com escota de cabo derivado da regata e o convés nivelado são características do período e não melhorias, sendo que qualquer eletrónica ou capa será fornecida pelo proprietário.
O que Inspecionar
O mastro do protótipo partiu na regata de Pertuis durante a sua primeira temporada de regatas, pelo que, em qualquer visita, preste muita atenção ao estado da base do mastro, aos terminais do aparelho e à integridade do mastro para detetar sinais de sobrecarga passada ou de reparação não comunicada. Confirme se o casco de produção é uma estrutura única de fibra de vidro e se o convés com núcleo de balsa não apresenta áreas moles no antiderrapante que indiquem saturação do núcleo. Verifique a ligação da quilha de chumbo quanto a problemas passados nos parafusos da quilha e confirme se os imbornais embutidos no convés e o dreno de divisória do poço escoam corretamente, uma vez que um poço de regata que retém água é uma via de alagamento. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos podem ser encontrados na Irlanda e no Reino Unido. Uma breve lista de verificação para a visita:
- Inspecione a base do mastro e o aparelho para detetar reparações anteriores de falhas
- Teste o antiderrapante do convés para detetar zonas moles devido à humidade no núcleo de balsa
- Examine a colagem da quilha de chumbo e o acesso aos parafusos
- Confirme que as vias de drenagem do poço e dos imbornais estão desimpedidas
- Verifique o modelo do motor diesel e o estado do depósito em relação às especificações originais
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Golden Shamrock 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 26 | 1 | € 2.340 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Golden Shamrock 30 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 2.341 | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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