Golden Shamrock 30: veleros en venta y panorama del mercado

Ron Holland·1976·~10 hulls·Southcoast Boat Works
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29.68' · 9.05 m
Despl.
7055 lbs · 3200 kg
Primer año
1976

El Golden Shamrock 30 es un diseño de Ron Holland construido por Southcoast Boat Works de Cork, Irlanda, un barco cuyo pedigrí de regatas se estableció antes de que el primer casco de producción saliera del molde. El prototipo se botó en Cork en el verano de 1974 y fue directamente a las regatas de la Half Ton Cup en La Rochelle; su rendimiento convenció al diseñador y al astillero de poner en producción una pequeña serie de fibra de vidrio tan pronto como el barco regresó al fondeadero de Irlanda. El primer Golden Shamrock de producción siguió en marzo de 1975, con los moldes de casco y cubierta listos a principios de ese año.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
2358 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Golden Shamrock 30

El Golden Shamrock 30 es un half-tonner diseñado por Ron Holland y construido por Southcoast Boat Works de Cork, Irlanda, cuya producción comenzó en 1975 tras un prototipo de contrachapado de 1974 que compitió en La Rochelle. Solo se fabricó una pequeña serie en fibra de vidrio, por lo que cualquier unidad en el mercado de ocasión es un barco escaso cuyos orígenes de regata se reflejan en una cubierta corrida y una bañera dividida para la tripulación, en lugar de priorizar el confort de crucero.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El interior no es espartano a pesar del programa de regatas, con una zona de estiba de velas a proa que puede albergar dos literas individuales en forma de V, un camarote principal con dos literas individuales por banda, una mesa de cartas a estribor y la litera del navegante que discurre bajo la bañera, y un bloque de cocina y fregadero a babor. Una mesa en la base del mástil y un espacio para el aseo utilizable como estiba completan la distribución. Los compradores deben esperar una distribución definida con literas de guardia construida en torno a una estación de trabajo para el navegante, más que un salón abierto.

Equipamiento y mejoras habituales

La especificación original se centra en un motor diésel Farymann o Yanmar de 12 CV, un mástil y botavara de aleación anodizada, unos 45 litros de combustible y unos 90 litros de agua. La bañera con escota de sable y la cubierta corrida, heredadas de las regatas, son características de época más que mejoras, y cualquier electrónica o lona correrá a cargo del propietario.

Qué inspeccionar

El mástil del prototipo se rompió en la regata de Pertuis durante su primera temporada de regatas, por lo que en cualquier visita preste mucha atención al estado de la carlinga del mástil, a los terminales de la jarcia y a la integridad del palo en busca de signos de sobrecarga anterior o de reparaciones no reportadas. Confirme que el casco de producción sea de fibra de vidrio de una sola pieza y que la cubierta con núcleo de balsa no tenga zonas blandas antideslizantes que indiquen saturación del núcleo. Revise el encaste de la quilla de plomo para detectar problemas pasados en los pernos de quilla y compruebe que los imbornales de cubierta corrida y el drenaje de la división de la bañera funcionen correctamente, ya que una bañera de regata que retenga agua es una vía de inundación. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en Irlanda y el Reino Unido. Una breve lista de comprobación para la inspección:

  • Inspeccione la carlinga del mástil y la jarcia para detectar reparaciones previas por fallos.
  • Pruebe la antideslizante de la cubierta en busca de zonas blandas por humedad en el núcleo de balsa.
  • Examine la unión de la quilla de plomo y el acceso a los pernos.
  • Confirme que las vías de drenaje de la bañera y los imbornales estén despejadas.
  • Verifique el modelo del motor diésel y el estado del depósito frente a las especificaciones originales.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Golden Shamrock 30 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido2358 €11100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

5 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 80.3044311
Pearson 3029.79'$ 7000216
Tartan 3029.92'$ 9950187
Custom 3029.75'$ 19.272172
Golden Shamrock Shamrock 30Estás aquí$ 270511

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Golden Shamrock 30 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Golden Shamrock 30 de ocasión en los últimos 12 meses es 2358 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Golden Shamrock 30 hay en venta?+
1 anuncio de Golden Shamrock 30 se ha publicado en los últimos 90 días, y se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Golden Shamrock 30 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Golden Shamrock 30 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Golden Shamrock 30?+
Los principales mercados de anuncios de Golden Shamrock 30 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Golden Shamrock 30?+
Modelos comparables son Beneteau First 30 (Mauric), Pearson 30, Tartan 30. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.