Golden Shamrock 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ron Holland·1976·~10 hulls·Southcoast Boat Works
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
29.68' · 9.05 m
Wyporn.
7055 lbs · 3200 kg
Pierwszy rok
1976

Golden Shamrock 30 to projekt Rona Hollanda, zbudowany przez stocznię Southcoast Boat Works w Cork w Irlandii. To jacht, którego regatowy rodowód został ustanowiony jeszcze przed tym, jak pierwszy kadłub seryjny opuścił formę. Prototyp zwodowano w Cork latem 1974 roku i od razu skierowano na regaty Half Ton Cup w La Rochelle. Jego wyniki przekonały projektanta i budowniczego do wprowadzenia małej serii z laminatu, gdy tylko jacht powrócił do irlandzkiego kotwicowiska. Pierwszy seryjny Golden Shamrock pojawił się w marcu 1975 roku, a formy kadłuba i pokładu były gotowe już na początku tego roku.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
10 194 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
1
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
0.0%
wobec mediany z 12 mies.
Kraje z ogłoszeniami
1
Wielka Brytania (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Golden Shamrock 30

Golden Shamrock 30 to zaprojektowany przez Rona Hollanda jacht żaglowy typu half-tonner, zbudowany przez stocznię Southcoast Boat Works w Cork w Irlandii. Produkcja rozpoczęła się w 1975 roku po tym, jak w 1974 roku w La Rochelle startował prototyp ze sklejki. Wyprodukowano tylko niewielką serię z laminatu, dzięki czemu każdy egzemplarz na rynku wtórnym jest rzadkością. Regatowe korzenie jachtu są widoczne w płaskim pokładzie i podzielonym kokpicie dla załogi, co przesądza o jego przeznaczeniu do regat, a nie do turystyki.

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze nie jest spartańskie pomimo regatowego przeznaczenia i oferuje dziobową przestrzeń do przechowywania żagli, która może pomieścić dwie pojedyncze koje w kształcie litery V, kabinę główną z dwiema pojedynczymi kojami po każdej stronie, stołek nawigacyjny i koję nawigatora biegnące pod kokpitem oraz blok kambuzowy i zlew na lewej burcie. Układ dopełnia stolik przy podstawie masztu oraz miejsce na toaletę, które można wykorzystać jako schowek. Kupujący powinni oczekiwać zdefiniowanego układu z kojami morskimi skonstruowanymi wokół stanowiska nawigacyjnego, a nie otwartego salonu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Oryginalna specyfikacja koncentruje się wokół silnika wysokoprężnego Farymann lub Yanmar o mocy 12 KM, anodowanego masztu i bomu ze stopu aluminium, około 45 litrów paliwa oraz około 90 litrów wody. Zaciągany z kokpitu system szotów oraz płaski pokład to cechy charakterystyczne dla tamtego okresu, a nie ulepszenia, a wszelka elektronika czy żagle będą dobierane przez właściciela.

Co sprawdzić

Maszt prototypu złamał się podczas regat w Pertuis w pierwszym sezonie regatowym, dlatego podczas oględzin zwróć szczególną uwagę na stan gniazda masztu, końcówek olinowania stałego oraz integralność drzewca pod kątem śladów przeciążenia lub niezgłoszonej naprawy. Upewnij się, że kadłub seryjny to jednoczęściowa konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego, a pokład z rdzeniem balsowym nie ma miękkich, pozbawionych gumowej powłoki antypoślizgowej miejsc, co mogłoby wskazywać na nasiąkanie rdzenia. Sprawdź połączenie kilu ołowianego z kadłubem pod kątem wcześniejszych problemów z śrubami kilowymi i zweryfikuj, czy spływy pokładowe i odpływy podziałki kokpitu odprowadzają wodę prawidłowo – zalewający się kokpit to droga do zalania wnętrza jachtu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można znaleźć w Irlandii i Wielkiej Brytanii. Krótka lista kontrolna przed oględzinami:

  • Sprawdź gniazdo masztu i olinowanie pod kątem wcześniejszych napraw uszkodzeń
  • Przetestuj przyczepność pokładu na miękkich miejscach wynikających z zawilgocenia rdzenia balsowego
  • Zbadaj połączenie ołowianego kilu z kadłubem oraz dostęp do śrub kilowych
  • Upewnij się, że drogi odpływu wody z kokpitu i szpigatu są wolne
  • Sprawdź markę silnika Diesla i stan zbiornika w porównaniu z oryginalną specyfikacją

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Golden Shamrock 30 — kraj: 1. Prowadzi Wielka Brytania z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Wielka Brytania10 194 zł11100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Beneteau First 30 (Mauric)29.36'$ 79 7884412
Pearson 3029.79'$ 7000208
Tartan 3029.92'$ 9950185
Custom 3029.75'$ 19 646161
Golden Shamrock Shamrock 30Jesteś tutaj$ 271911

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Golden Shamrock 30?+
Mediana ceny ofertowej używanego Golden Shamrock 30 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 10 194 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Golden Shamrock 30 jest na sprzedaż?+
1 ogłoszenie Golden Shamrock 30 pojawiło się w ostatnich 90 dniach i śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Czy ceny Golden Shamrock 30 rosną czy spadają?+
Mediana ceny ofertowej Golden Shamrock 30 pozostała stabilna w ostatnich 3 miesiącach względem mediany z 12 miesięcy.
04Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Golden Shamrock 30?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Golden Shamrock 30 z ostatnich 12 miesięcy to Wielka Brytania (100.0%).
05Co warto sprawdzić zamiast Golden Shamrock 30?+
Porównywalne modele to Beneteau First 30 (Mauric), Pearson 30, Tartan 30. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.