Veleiros Gib'Sea 106 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes para armador são as mais comuns no mercado de usados, mas estão disponíveis tanto as versões armador como as de charter. O total de dez beliches e a boca generosa — mais espaçoso do que 73 % dos projetos comparáveis — significam que o interior foi construído em torno do volume, e os cascos ex-charter mostram frequentemente o desgaste devido à rotação frequente de ocupantes. A versão com bolina, de calado reduzido, torna-se a disposição de cruzeiro mais flexível, enquanto a irmã de quilha de aleta tem o acesso limitado pelo calado às principais marinas.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado nos barcos de usados centra-se no cruzeiro independente: painéis solares, inversor, congelador, piloto automático, ploter cartográfico e balsa salva-vidas são o aprovisionamento habitual. Para um comprador, o conjunto de energia elétrica — painéis solares com inversor e congelador — determina se o veleiro pode ficar fundeado sem o motor, e o conjunto de navegação do piloto automático e ploter cartográfico sinaliza um barco já preparado para utilização costeira prolongada ou com tripulação reduzida. Uma balsa salva-vidas é uma exigência de segurança e não um luxo num design de dez beliches que possa transportar uma tripulação completa.

O que Inspecionar

As principais advertências são inerentes à configuração: o caixão da bolina é uma via de alagamento se for negligenciado, e o calado da quilha de aleta limita o acesso às marinas. O estado ligeiramente sobretensado significa que as ferragens do convés e o aparelho devem ser inspecionados quanto a fadiga proporcional ao plano vélico transportado. A transmissão por veio e o motor a diesel são convencionais, mas o máximo teórico de 6,8 nós do motor não substitui um teste de mar para confirmar um funcionamento suave. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem tipicamente nos Países Baixos e na Grécia. Para um potencial comprador, a seleção restrita é a seguinte: confirme o tipo de quilha e inspecione o caixão da bolina ou a ligação da quilha em conformidade; verifique o aparelho para o plano vélico sobredimensionado; confirme que o equipamento de cruzeiro habitualmente instalado é funcional e não apenas cosmético; e prefira um historial de propriedade documentado a um casco de ex-charter com registos escassos. O 106 recompensa o comprador que adapta o pouco calado da bolina às suas zonas de navegação e respeita o seu carácter de velejador de regata ligeira.