Plachetnice Gib'Sea 106 na prodej

M. Joubert·1984·Olivier Gilbert Marine
Gib'Sea 106 drawingVýkres loděnice
Typ trupu
Jednotrup · ploutvový
Oplachtění
Sloop s vrcholovou takeláží
LOA
37.08' · 11.3 m
Výtlak
10 600 lbs · 4 808 kg
První rok
1984

Gib'Sea 106 je 37stopá francouzská plachetnice typu cruiserracer, kterou v polovině osmdesátých let navrhli Michel Joubert spolu s Bernardem Nivelt a postavila ji loděnice Gibert Marine jako jednotrupé plavidlo z pevného laminátu s takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží. Představuje zajímavý průsečík tehdejších ideálů výkonného jachtingu: je dostatečně lehká na to, aby se podle poměru výtlaku k délce řadila mezi „lehké závodní lodě“, a přitom nabízí deset lůžek a výběr konfigurací kýlu, což svědčí o lodi určené jak pro pobřežní plavbu, tak pro občasné rychlé přeplavby.

Snímek trhu

Mediánová cena · 12 měs.
621 697 Kč
Požadovaná cena · 2 inzerátů
Nedávné inzeráty · 90 d
0
2 sledovaných · 12 měs.
Cenový trend za 3 měsíce
Zatím málo dat
Země s inzeráty
2
Řecko (50.0%) · Nizozemsko (50.0%)

Nedávné inzeráty

1 na prodej · zobrazeno 10 nejnovějších

Průvodce kupujícího modelem Gib'Sea 106

Gib'Sea 106 na trhu ojetých lodí je konstrukce z poloviny osmdesátých let od projektanta Joubert–Nivelt, postavená loděnicí Gibert Marine. Jedná se o širokou 37stopou šalupu s vrcholovou takeláží, která se nabízí ve verzi s ploutvovým kýlem nebo s pahýlovým kýlem s ploutvovou zasunovací ploutví. Nabízí deset lůžek a vzhledem ke svému lehkému výtlaku pro závodní účely představuje spíše prostorný cruiser s rychlým tempem než měkkou loď pro dlouhé plavby. Vybavené lodě z bývalého charteru jsou běžné, takže historie zachovalosti je stejně důležitá jako technické parametry.

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Dispozice se třemi kajutami majitelského typu jsou na trhu ojetých lodí běžnější, ale dostupné jsou jak uspořádání majitelské, tak charterové verze. Počet deseti lůžek a velká šířka — větší než u 73 % srovnatelných konstrukcí — znamenají, že interiér je postaven na objemu, a trupy po charteru často vykazují známky opotřebení z důvodu časté rotace posádek. Verze s ploutvovým kýlem má díky mělkému ponoru flexibilnější uspořádání pro plavbu, zatímco sesterská loď s pevným kýlem má omezení v podobě hloubky ponoru při vjezdu do hlavních marin.

Vybavení a běžná vylepšení

Často instalovaná vybavení u lodí v inzerátech se zaměřuje na nezávislé plavby: solární panely, měnič napětí, mrazák, autopilot, chartplotter a záchranný ostrůvek jsou obvyklou výbavou. Pro kupujícího určuje sestava energetických systémů — solární panely s měničem napětí a mrazák —, zda loď může stát na kotvě bez spuštěného motoru, a navigační sestava s autopilotem a chartplotterem signalizuje, že loď je již připravena pro plavbu s malou posádkou nebo pro delší pobřežní plavby. Záchranný ostrůvek představuje základní bezpečnostní prvek, nikoli luxus na deseti lůžky navržené lodi, která může nést kompletní posádku.

Co zkontrolovat

Hlavní nevýhody jsou dány samotnou konfigurací: ploutvová skříň představuje v případě zanedbání údržby riziko zaplavení a ponor s ploutvovým kýlem omezuje přístup do marin. Stav lodi s mírně nadměrně namotaným lanovím znamená, že palubní kování a takeláž by měly být kontrolovány na únavu materiálu úměrně ploše plachet, které loď nese. Převodovka s hřídelovým pohonem a diesel jsou konvenční, ale teoreticky vypočtený maximální výkon motoru 6,8 uzlu nenahradí zkušební plavbu potvrzující hladké chování. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Tyto lodě se obvykle objevují v Nizozemsku a Řecku. Pro zájemce je stručný seznam kroků následující: potvrďte typ kýlu a podle toho zkontrolujte ploutvovou skříň nebo spoj kýlu a trupu; ověřte takeláž při pohledu na nadměrně nastrojené oplachtění; ujistěte se, že běžně instalované vybavení pro plavbu je funkční, nikoli pouze kosmetické; a upřednostněte loď s doloženou historií vlastnictví před trupem z bývalého charteru s nejasným původem. Model 106 odmění kupujícího, který přizpůsobí mělký ponor ploutve své jachtařské oblasti a respektuje její charakter lehkého závodního člunu.

Kde jsou inzerovány

Inzeráty Gib'Sea 106 se objevují napříč 2 zemí. Řecko má nejvíc inzerátů s počtem 1 (50.0%), následuje Nizozemsko.

Mediánová cena podle: země
CZK
Podíl na inzerátech
Počet · posledních 12 měsíců

Pohled podle: Země

2 inzerátů · 2 zemí
ZeměMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 dPodíl
Řecko820 858 Kč1050.0%
Nizozemsko422 536 Kč1050.0%

Srovnatelné modely

Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.

Podobné lodě k porovnání

4 podobných návrhů
ModelLOAMediánová cenaInzeráty · 12 měs.Aktivní · 90 d
Gibert 9633.16'$ 21 201124
Gib'Sea 33432'$ 47 345111
Gibert 37235.76'$ 39 91362
Gibert 106Jste tady$ 29 70320

Často kladené otázky

01Kolik stojí ojetý Gib'Sea 106?+
Mediánová požadovaná cena ojetého modelu Gib'Sea 106 za posledních 12 měsíců je 621 697 Kč. Ceny se liší podle stavu, roku, výbavy a polohy.
02Kolik plachetnic Gib'Sea 106 je na prodej?+
2 bylo sledováno za posledních 12 měsíců.
03Kde jsou plachetnice Gib'Sea 106 na prodej?+
Hlavní trhy pro ojeté inzeráty Gib'Sea 106 za posledních 12 měsíců jsou Řecko (50.0%), Nizozemsko (50.0%).
04Snižuje se u inzerátů Gib'Sea 106 cena?+
Asi 100 % inzerátů Gib'Sea 106 mělo snížení ceny s průměrnou slevou 0.5 % z původní požadované ceny. Pokud je inzerát na trhu déle než 90 dní bez snížení, prodejce možná nikam nespěchá.
05Na co se mám podívat místo modelu Gib'Sea 106?+
Mezi srovnatelné modely patří Gibert 96, Gib'Sea 334, Gibert 372. Pomocí porovnávací tabulky výše prověřte ceny a dostupnost.