Gib'Sea 106 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, aber auch Charter-Layouts sind verfügbar. Die zehn Kojen und die große Breite – geräumiger als bei 73 % vergleichbarer Konstruktionen – bedeuten, dass der Innenraum auf Volumen ausgelegt ist. Ehemalige Charterboote zeigen oft die Spuren von häufigem Besatzungswechsel. Die Version mit Schwert macht sie zur flexibleren Fahrtenyacht, während die Schwester mit Flossenkiel durch den großen Tiefgang nur für den Zugang zu großen Marinas geeignet ist.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise installierte Ausrüstung bei Booten auf dem Gebrauchtmarkt konzentriert sich auf unabhängiges Fahrtensegeln: Solaranlage, Wechselrichter, Gefrierschrank, Autopilot, Kartenplotter und Rettungsinsel sind die übliche Ausstattung. Für einen Käufer entscheidet das Energie- und Kraftpaket – Solaranlage mit Wechselrichter und Gefrierschrank – darüber, ob das Boot vor Anker ohne Motor liegen kann, und das Navigationspaket aus Autopilot und Kartenplotter signalisiert ein Boot, das bereits für den Einsatz mit kleiner Crew oder für längere Küstenfahrten ausgerüstet ist. Eine Rettungsinsel ist bei einem Entwurf mit zehn Kojen, der eine vollständige Crew aufnehmen kann, eher eine Sicherheitsgrundlage als ein Luxus.

Was zu inspizieren ist

Die wichtigsten Einschränkungen sind inhärent an der Konfiguration: Der Schwertkasten ist bei Vernachlässigung ein Risiko für Wassereinbruch, und der Tiefgang des Flossenkiels schränkt den Zugang zu Marinas ein. Der etwas überdimensionierte Riggzustand bedeutet, dass Decksbeschläge und stehendes Gut entsprechend dem Segelplan auf Ermüdung untersucht werden sollten. Die Wellenantrieb-Übertragung und der Diesel sind konventionell, aber das berechnete maximale Motorleistung von 6,8 Knoten ersetzt nicht ein Probefahrt, die einen reibungslosen Lauf bestätigt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen meist in den Niederlanden und Griechenland auf. Für Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Kieltyp und inspizieren Sie den Schwertkasten bzw. die Kiel-Rumpf-Verbindung entsprechend; überprüfen Sie das stehende Gut des extrem stark getakelten Segelplans; achten Sie darauf, dass die häufig installierte Ausstattung funktional und nicht nur kosmetisch ist; und bevorzugen Sie eine dokumentierte Eignergeschichte gegenüber einem ehemaligen Charterrumpf mit unklaren Papiern. Die 106 belohnt den Käufer, der den geringen Tiefgang des Schwerts auf seine Revierreviere abstimmt und ihren Charakter als leichtes Regattaboot respektiert.